Rehvimärgistuse dešifreerimise oskus on väga väärtuslik. Lõppude lõpuks näitavad kummi erinevad tähed ja numbrid olulisi tehnilisi omadusi, mis antud rehvil on. Pealegi pole neid nimetusi nii keeruline õppida. Piisab sellest üks kord aru saada ja siis on kõik lihtne ja selge.
Rehvide märgistamine on vajalik erinevates olukordades. See on uute rehvide ostmine, ratastel ketaste valik ja isegi rehvide paigaldamise maksumuse arvutamine (lõppude lõpuks, mida suurem on ratta raadius, seda kallim see on).
Märgistus kantakse rehvi küljele ja see esindab kõige täielikumat teavet kummitootja, selle suuruse, kiiruse koormusindeksi jms kohta.
Eksperdid soovitavad teil rehvi valimisel hoolikalt uurida kõiki parameetreid. Nii saate valida endale parima variandi, mis teenib teid rohkem kui ühe aasta.
Sõitjate rehvide dekodeerimine
Tähtnumbriline kood, mis on märgitud kummi külgpinnale, avaldab inimesele teavet, mis on iseloomulik teatud tüüpi rehvidele. Näiteks kui võtta aluseks numbrid 175/70 R13 91T, saame aru, et selle ratta profiililaius on 175-tolline (või muul viisil millimeeter), 70% -line profiili kõrgus laiuse suhtes ja 13. raadius. Viimane number, 91, on rehvi maksimaalne koormus.
Mõne rehvi puhul näitab tootja isegi, millise ratta jaoks need on mõeldud. Vasak ja parem on vasakule ja paremale. See on tingitud asjaolust, et nende turvisemuster paikneb asümmeetriliselt ja seda ei tohiks segi ajada.
Lisaks leiate rehvilt kummitüübi märgistuse, näiteks talvise või kogu hooaja. Kombinatsioonid M + S või M&S ütlevad teile, et see on täpselt selline kumm teie ees. All Season on kogu hooaja kummi tähis.
Kui paigaldamine on näiteks fundamentaalse tähtsusega, peab see olema rangelt asümmeetriline, rehvidele tehakse märge Väljas ja Sees. Seega näitab tootja paigaldusmeetodit.
Oluline on ka fakt, rehvitoruga või ilma. Tublessi indeks (TL) näitab tubeless-kujundust. Samad juhtumid, kus kaamera asub, on tähistatud torutüübiga (TT).
Suurel kiirusel sõites on rehvi kuumakindluse näitajad tähistatud kui temperatuur A, B, C, kus A on parim näitaja, B on keskmine, C on madal. Samuti võib rehv pidurdada märjalt. Selle olemasolu saab hinnata sõna veojõu järgi. Tal on ka 3 taset.
Veoautode rehvide märgistamine
Veokrehvidel on tänu sellele, et neid kasutatakse raskemates tingimustes, märgistus veidi erinev.
Veokrehvi küljelt leiate teavet kummitootja kohta, selle turvise tüübi, sealhulgas selle rakendatavuse kohta, mis on õige juhtimisviisi valimisel üsna oluline.
Lisaks leiate rehvilt teavet suuruse kohta, mille numbrid on muidugi mitu korda suuremad kui kergesõidukil. Samuti saate rehvist "lugeda" teavet kummi toimivusomaduste kohta, näiteks see, milline koormusindeks on ette nähtud ühe või kahe rehvi jaoks. Ja rehvil on ka koorma tase (või nagu seda nimetatakse indeksiks), samuti andmed ohutusstandardite kohta, näiteks turvisematerjali üksikasjalik kirjeldus.
Mõned tootjad märgivad oma rehvidele ja sellele, kas neid saab uuesti ringlusse võtta.
Rehvide parameetreid pole nii keeruline lahti mõtestada - olgu need siis vene või jaapani või mõni muu. Kui olete dekrüpteerimise vajadusega silmitsi seisnud, saate hõlpsasti ja kiiresti kummist kogu vajaliku teabe.
