Rehvi õigeaegse purunemise leidmiseks harjuge iga kord, kui autosse istute, oma rehve üle vaadata. Sageli hoiab see harjumus ära hädasid. Abi on ka sellest, kui pakiruumis on kompressor ja esmaabikomplekt rehvide parandamiseks torke korral.
Vajalik
- - autokompressor;
- - esmaabikomplekt rehvide parandamiseks.
Juhised
Samm 1
Kui te pole kindel, kas ratas on torgatud, pumbake see üles. Samal ajal tõstke auto tungrauale ja kontrollige rehvi hoolikalt, pöörates seda oma kätega. Kui punktsiooni ei leita ja rehv on endiselt rõhu all, jätkake sõitu. Tõenäoliselt on tühjenenud rehv pahatahtlike töö. Ärge unustage seda tehes klapi korralikult kinni keerata.
2. samm
Kui leiate turvisesse kinni jäänud kummist naela või kruvi, laske rehv parandada. Seda saate teha ise või rehvipoes. Radiaalne tubeless rehv ei tühjene kohe ja kui see on täis pumbatud, võib see hoida ennast lähimasse rehvitöökotta. Muidugi kahjustab torkatud rattaga sõitmine teda ka siis, kui tee on väga lühike.
3. samm
Rehvi parandamiseks põllul on vaja spetsiaalset komplekti - rehvide esmaabikomplekti. Lihtsaim komplekt peaks koosnema spiraalsest ahjust, spetsiaalsest aasaga nõelast, immutatud köitest ja liimitorudest. Tehke kõik rataste remondiprotseduurid hoolikalt. Määrake ava kaldenurk naelu (kruvi) asukoha järgi. Võtke punktsioonist "süüdlane" välja ja sisestage spiraaliga vars sellesse auku sama kaldenurga all ettevaatlikult. Võtke siiski aega ja proovige käituda vähima vastupanu teed. Eemaldage kahjustatud alalt välja kleepuvad terasnöörid.
4. samm
Võtke remondirakmed ja kandke sellele kiht liimi. Enne selle tegemist veenduge, et liim ei oleks aegunud. Lükake sissejuhatava varrega rakmed torke sisse, kuni käepide peatub kaitses, eemaldades spiraalse kurna. Kui ratas on juba lapikuks läinud, pumbake see 0, 2-0, 3 juures. Niipea, kui küünla lõpuni kummi siseneb, pöörake seadet 90 kraadi ja tõmmake see järsult välja, nii et žgutt jääb auku. Rakmed ise peaksid moodustama aasa sees. Seetõttu ärge tehke plaastrit poolest kimpust, isegi kui teil on suur soov raha kokku hoida. Lõigake selle väljaulatuv osa maha, jättes saba 2-3 mm.
5. samm
Rehvi küljel asuva punktsiooni parandamiseks pöörduge rehviettevõttesse. Kui kahjustuse läbimõõt ületab 6 mm, pole parandamine enamikul juhtudel võimalik. Fakt on see, et rehvide külgseintes on väga koormatud elemendid ja sellise punktsiooni kvalifitseeritud parandamine on võimalik ainult spetsialisti poolt ja isegi siis mitte alati.
6. samm
Ostke automüüjalt või bensiinijaamast spetsiaalne sprei, mis pingutab rattas väikesi torkeid. See on usaldusväärne tööriist, mis on standardselt varustatud nutiautodega, millel pole varuratast. Valage see pihusti silindri rõhu all rehvi, täites ratast. Pärast seda levib toode ratta sisepinnale ja torgates täidab augu, kõrvaldades omaniku vajaduse remondiks. Isegi sellise segu kasutamisel eemaldage rehvist läbi torganud esemed. Lisaks tuleb sellise rehvi töökojas parandamisel kompositsioon maha kraapida. Ja mida paremat kompositsiooni kasutatakse, seda kallim on selle eemaldamise eest küsitud.
