Mis venelasele ei meeldi kiiresti sõita? Kui pole võimalik osta autot, mille kapoti all on palju hobuseid, hakatakse otsima võimalusi oma auto mootori võimsuse suurendamiseks. Karburaatormootoriga on seda lihtsam teha, kuna sissepritsesüsteem juhitakse juhtplokist. Karburaatoriga saate auto mehaaniku põhioskustega oma majas "võluda".
Juhised
Samm 1
Süstimissüsteem on karburaator. Lihtsaim viis võimsuse veidi suurendamiseks on karburaatori joade asendamine. Kuid selle võimaluse kasutamine suurendab lisaks võimsusele ka bensiini tarbimist.
2. samm
Teine võimalus on nukkvõlli vahetamine. Sellisel juhul muudate nukkvõlli võlli jaoks, millel on erinevad nurgade ja nukkide kõrgused, mis tagab suurema väärtuse ja ventiili avamise kestuse. See muudab gaasivahetust ja suurendab võimsust. Kuid nukkvõlli vahetamisel on negatiivseid tagajärgi - gaasijaotusmehhanismi koormuse suurenemine, klapid võivad hakata kinni jääma. Selle vältimiseks on vaja paigaldada sport (titaan) ventiilvedrud. Ventiilid võivad paigaldatud nukkvõlli järsust tõusust lahti murda, seetõttu tuleb ventiilid ise asendada tugevdatud vastu.
3. samm
Töömahukam variant on silindripea igav (silindripea). Silindripea puurimisel suureneb sisse- ja väljalaskeavade läbimõõt ning paigaldatakse suure läbimõõduga plaatidega ventiilid. Selle meetodi puuduseks on gaasijaotusmehhanismi suur kulumine.
4. samm
Silindriploki igav. Selle meetodi valimisega suurendate mootori töömahtu ja seega ka võimsust. Selle meetodi puuduseks on mootori jahutussüsteemi kahjustamise oht. Kui silindriplokk on valmistatud legeeritud metallist, võib mootor üle kuumeneda.
5. samm
Dilämmastikoksiid N20. See sundimise võimalus on kõige ebausaldusväärsem ja üsna kulukas. Dilämmastikoksiid juhitakse silindritesse koos kütusega. See on narkoosiks tuntud gaas, mida kasutatakse anesteesias. Põhimõte on see, et kõrge temperatuuri toimel laguneb dilämmastikoksiid ja balloonides saadakse täiendav hapnikuosa, mis suurendab detonatsiooni. Selle meetodi korral on oht kolvirõngad ja kolvid ise läbi põletada. Selle kasutamisel on parem asendada rõngaste kolvid tugevdatud. Samuti on mootori ressurss oluliselt vähenenud. Süstimise hetkel võib mootori võimsus tõusta 50–80 hj.
