Karburaator on karburaatorimootorite toiteallikas spetsiaalne seade, mis on mõeldud õhu ja bensiini segamiseks, mis tekitab põleva segu. Kaasaegsetes autodes on karburaatorisüsteemid sissepritsesüsteemide abil asendatud.
Vajalik
tööriistad
Juhised
Samm 1
Maksimaalse võimsuse saavutamiseks peab sisselaskekarburaatoril (juhid kutsuvad "suurt auku") olema minimaalne pidurdusjõud, sest vastasel juhul on raske saavutada head segu ja täita silindreid suurtel ja keskmistel pööretel. Kui aga karburaatori drosselklapp äkki avatakse, väheneb hajuti õhuvoolu kiirus ja vaakum märkimisväärselt, samuti väheneb sissevõetud kütuse kogus, mille tõttu põlev segu muutub õhemaks. Segu ammendumine toob kaasa asjaolu, et madalatel pööretel kipub võimsus nulli muutuma (see asjaolu muutub hajutite suuremas D-s märgatavamaks).
2. samm
Tavapärase karburaatori SOLEX 073 paigaldamisega saate suurepärase tõusu suurtel ja keskmistel pööretel, kuid samal ajal suurendate kütusekulu ja pealegi on madalatel pööretel langus. Karburaatori seadistus seisneb antud juhul liikumise elastsuse suurendamises suurtel ja keskmistel kiirustel, täitmise saavutamisel madalatel kiirustel ja ka siirderežiimides.
3. samm
Karburaatori võimsuse suurendamine on midagi enamat kui lihtsalt vanade joade asendamine suurematega uute vastu. Lisaks kõigele muule on muudatus ka kalibreerimisandmetes, karburaatori "täitmises", samuti lisatakse selle seadme kujundusse täiendavaid süsteeme. Selleks puurige karburaatori korpusesse täiendavad mõõtekanalid, seejärel täiendage karburaator lisavarustusega ja seadistage see seade.
