Tänapäeval on kahte peamist tüüpi mootoreid - rihm ja kett. Ketti kasutatakse palju harvemini kui vööd ja selleks on palju põhjuseid. Tulenevalt asjaolust, et tänapäevastes mootorites on rihmad väga levinud, tekib küsimus nende töökindluse kontrollimiseks, mida arutatakse.
Vajalik
uuriv meel ja hea nägemine
Juhised
Samm 1
Kõigepealt peate käivitama mootori ja kuulama selle tööd. Kui kuulete kapoti all vilet, siis on see esimene märk sellest, et vöö hakkab kasutuskõlbmatuks muutuma, ja peate kiiresti ühendust võtma teenindusjaamaga või ise asendama.
2. samm
Kui te ei kuule kapoti all vilet, ei tähenda see, et hammasrihm oleks heas seisukorras, nii et peate kapoti avama ja vöö enda lähedalt vaatama. Teie ülesanne on kindlaks teha, kas vööl on mikropraod, mis ilmnevad pärast pikka kasutamist ja on märk, et vöö tuleb asendada. Samuti peaksite pöörama tähelepanu generaatori rihmale, mis peaks olema kõrval. See vöö pole vähem tähtis ja peate jälgima ka selle seisukorda.
