Mootori süütesüsteem on üks peamisi sõidukisüsteeme. Tänu temale käivitame auto ja saame seda mööda teed liigutada. Meie riigis on ikka veel üsna palju kontaktsüütega sõidukeid. Kondensaator on üks selle elementidest. Tavaliselt see ei õnnestu, kuid autojuhid peaksid selleks alati valmis olema. Selle kontrollimine ja asendamine teel ei tekita raskusi.
See on vajalik
- - oommeeter;
- - vända käepide (kurvi starter);
- - kaasaskantav lamp
Juhised
Samm 1
Võtke pill omomeetriga. Ühendage kondensaatori väljund selle korpusega, tühjendage see. Ühendage üks oommeetri sond traadi otsaga, teine korpusega (lülitage seade ülemisele mõõtepiirile). Töökondensaatori korral kaldub nool järsult "0" poole ja naaseb seejärel sujuvalt sümbolile "∞". Kui muudate polaarsust, kaldub nool veelgi rohkem "nulli" suunas. Asendage defektne kondensaator.
2. samm
Ühendage süütepool ja kondensaatori juhe kaitselüliti küljest lahti. Võtke kaasaskantav lamp, see võimaldab kontrollida kondensaatori lagunemist auto kerel. Ühendage see kaitselüliti klemmiga. Lülitage süüde sisse. Kondensaatorit peetakse vigaseks, kui lamp süttib samal ajal. Seda kasutatakse kaitselüliti kontaktide põlemise vähendamiseks ja sekundaarpinge suurendamiseks. Ühendage kondensaator nendega paralleelselt. Kui kontaktid avanevad, kui vahe on minimaalse väärtusega, hüppab säde, mille tagajärjel see kogub laengut. Igal süütesüsteemil on oma kondensaator. Selle mahtuvus paikneb tavaliselt vahemikus 0, 17-0, 35 uF. VAZ-perekonna autode kontaktisüsteemi jaoks on selle väärtus 0, 20-0, 25 μF. Kondensaatori mahtuvuse kõrvalekaldumise korral sekundaarne pinge väheneb. Kondensaatori laadimisel või tühjendamisel ei ületa see 5 kV.
3. samm
Ühendage süütepoolilt tulev must juhe kaitselüliti küljest lahti, kondensaatori juhe kaitselülitist. Lülitage süüde sisse. Tehke nende vahel puudutus. Kondensaator on sädeme korral defektne. Järgmine viis on selle laadimine süütepoolilt kõrgepinge vooluga ja seejärel tühjendamine auto kerele. Kui maapinna ja kondensaatori juhtme vahele ilmub kuuldava klõpsuga väljalaskesäde, on see töökorras. Kui sädet ei täheldata, on kondensaator katki.
4. samm
Ühendage kondensaator lahti. Võtke vänt ja hakake mootorit väntama. Eemaldage süütejaoturi kork ja lülitage süüde sisse. Kondensaatori talitlushäire sümptomiks on kaitselülitite kontaktide liigne kaarestamine sel ajal. Kui korpuse ja keskse kõrgepingetraadi vahel tundub säde liiga nõrk, samuti kui kaitselüliti kontaktide sädemeid on piisavalt tugev, on kondensaator vigane ja vajab asendamist.
