Pidurid on auto kõige rohkem "koormatud" osa, eriti mis puudutab linnasõidu tegelikkust. Selle osa regulaarne ülevaatus ja vajadusel asendamine on auto ja juhi pika elu garantii.
Vastus küsimusele, kas vigase pidurisüsteemiga autot on võimalik juhtida, võib olla ühemõtteline "ei". Pealegi pole absoluutselt oluline, kas me räägime pidurite hüdraulilise ajami tiheduse rikkumisest või piduriklotside banaalsest kulumisest. Kuna viimaseid saab töötingimuste eripära tõttu seostada kõige kulumisele vastuvõtlikuma pidurisüsteemi ühenduslüliga, vajavad need ka süstemaatilist tähelepanu.
Kaudsed piduriklotside kulumise tunnused
On mitmeid märke, mis näitavad autojuhile, et on aeg pöörata tähelepanu padjakeste seisukorrale ja vajadusel need uutega asendada.
1. Viimastel aastatel on piduriklotse toodetud peamiselt nn kulumisindikaatoriga, mille põhiolemus on hõõrdematerjali alla metallriba paigaldamine. Kui klotside tööpinna hõõrdumisaste saavutab esialgse kriitilisuse astme, ilmub indikaator, mis ketta metalli vastu hõõrudes tekitab ebameeldiva heli jahvatamise või kriuksumise näol. Selline heli ilmumine on esimene ohusignaal.
2. Auto pidurdusteekonna suurenemine või vajadus rakendada suuremaid jõupingutusi piduripedaali vajutamisel näitab ka klotside vahetamise perioodi lähenemist.
3. Piduripedaali kloppimine vajutamise ajal osutab ebatasasuste, kiibide ilmnemisele plokis või kettal endal, kuna tahked osakesed satuvad nende pinnale.
4. Piduripedaali tagasikäigu puudumine näitab hõõrdematerjali täielikku kulumist, mis toob kaasa padja metalli ülekuumenemise ja ketta külge kinnijäämise. Sellise talitlushäirega sõitmine on surmav.
Kui leiate oma autolt mõne ülaltoodud märgi, minge kohe töökotta või kontrollige padjad ise, et neil poleks otseseid kulumisjälgi.
Otsesed märgid piduriklotside (ketaste) probleemidest
Selliseid märke saab tuvastada ainult uuringu käigus.
1. Katte paksuse vähendamine (näidismetall on vähemalt osaliselt nähtav). Indikaatori puudumisel kontrollitakse voodri paksust mikromeetriga.
2. Hõõrdematerjali tervikliku struktuuri rikkumine (laastud, pragunemine, selgelt märgatav karedus)
3. Ketta kahjustus, deformatsioon.
Kõik tuvastatud probleemid on ühemõtteline signaal teie auto pidurisüsteemi vigaste või kulunud elementide asendamiseks.
Auto heas tehnilises korras hoidmine ei taga mitte ainult teie isiklikku, vaid ka teid ümbritsevate liiklejate turvalisust.
