Talv on peaaegu kõigis Venemaa piirkondades väga külm. Seetõttu peavad autojuhid ahju sageli kasutama. Lisaks peate hommikul interjööri pikka aega soojendama. Kui seda ei saa kuidagi parandada, saab mootori isoleerida. See võimaldab tal kiiremini soojeneda.
Iga juht teab, et ei tohi sõita, kui mootor on külm. Sellisel juhul auto lihtsalt ei liigu. Enne mootori isoleerimist tuleb see kõigepealt puhastada. Selleks peate eemaldama radiaatori võre ja puhastama mootorist mustuse.
Pärast puhastamist võtke ehituslint ja mõõtke mootori all. Siis peate sama tegema ka võre avaga. Seega saadakse tulevase tooriku mõõtmed. Nüüd võite võtta kunstnaha ja rakendada tooriku mõõtmeid kriidi abil. Pärast seda peate lõikama sobiva suurusega tükk. Samu toiminguid tuleks teha vahtkummiga. Ta peab olema kunstnaha all. Kunstnahk peaks välja ulatuma vahu igast küljest umbes 20 cm.
Samamoodi peate mootori isolatsiooni välja lõikama. Oluline on lihtsalt mitte unustada jätta õli tühjendamiseks auk. Muidugi ei lase talvel seda keegi tühjendada, kuid parem on seda igaks juhuks teha. On hädavajalik välistada kollektori ja väljalasketoru kokkupuude vahtkummiga, vastasel juhul võib auto sõidu ajal süttida. Kui seda ei saa teha, tuleks kasutada asbestilinti. Karteri kaitset on vaja töödelda korrosioonivastaste ainetega. Pärast seda saate paigaldada põhja isolatsiooni.
Ülemise isolatsiooni kinnitamiseks peate puurima augud rattakoopa voodritesse. Piisab kolmest küljest mõlemal küljel. Servad tuleb töödelda mastiksiga. Pärast seda tuleb õmmelda konksud ülemise isolatsiooni külge vastavalt tehtud aukude arvule. Järgmisena peate tegema õhu jaoks augud. Aukudesse tuleb sisestada sobiva suurusega kruvidega terasest hingedega poldid. Just neile kinnitatakse isolatsiooni konksud.
