Nagu enamik kodumaiseid autojuhte peaks teadma, vajavad VAZi tehase konveierilt maha tulnud autod mitmeid olulisi täiustusi. Eelkõige kehtib see sõiduki salongi heliisolatsiooni kohta.
VAZ-autode tehasesisolatsioon halvendab oluliselt sõidurõõmu, kuna see praktiliselt ei kaitse salongi välise tänavamüra eest. See ei tähenda, et tehase heliisolatsiooni pole üldse olemas. Ei, see on endiselt olemas, kuid selle efektiivsus on peaaegu null.
Olukorra parandamiseks saate salongi ise helikindlaks teha. Seda meetodit saab kasutada mis tahes kaubamärgi autos töötamiseks, mis tuli maha Togliatti autogigandi konveierilt.
Materjal ja tööriistad
Enne kui hakkate auto salongi meelde tuletama, peab teie käsutuses olema järgmine:
- isoleermaterjal ("Vibroplast" on võimalik), umbes 14 lehte 0, 6x0, 9 meetrit;
- lahusti - 1 liiter;
- terav nuga, eelistatavalt saapanuga;
- kitt;
- hoone föön;
- kruvikeeraja.
Protsess ise
Töö algab salongi eemaldamisega sõitjateruumist. Katus, uksed, samuti tagaistmete külgpindadel olevad vooderdised ja tagumised rattakoobad on trimmist vabastatud. Korpuse eemaldamisel tuleb jälgida, et klambrid ei kahjustaks.
Pärast trimmi eemaldamist on vaja eemaldada kogu tehase vibratsiooniisolatsioon, mis autodisainerite idee kohaselt oleks pidanud siseruumi kuidagi välismüra mõjude eest kaitsma. Kuna sellisest kaitsest praktiliselt kasu pole, tuleks see kõik jäljetult eemaldada. Kohtades, kus vibratsiooniisolatsioon on eriti hoolikalt liimitud, tuleb see spaatliga maha kraapida või liim üles soojendada ehitusfööni abil.
Pärast vibratsiooniisolatsiooni eemaldamist tuleb need pinnad, millele müraisolatsioonimaterjal kleebitakse, põhjalikult rasvatustada. Selle protseduuri jaoks tuleks kasutada lahustit.
Kui ettevalmistustööd on lõpule jõudnud, võite tegelikult jätkata heliisolatsiooni liimimist. Alustada tuleb ustest, samas kui "Vibroplats" ei pea säästma, vaid vastupidi, on vaja kogu pind võimalikult hoolikalt liimida. Uste esipindade kleepimiseks on soovitatav kasutada tahkeid materjalilehti, raskesti ligipääsetavate kohtadega töötamiseks tuleks "Vibroplast" lõigata väikesteks tükkideks.
Auto katuse, samuti pakiruumi, tagaistmete ja tagumiste rattakoobaste pindade heliisolatsioon toimub samal põhimõttel. Ainus erinevus on see, et materjali ühtlaseks ja tihedaks haardumiseks rattakoobaste ümardatud pinnaga peate selle pinnale tegema diagonaallõike. Pärast heliisolatsioonimaterjali liimimist on vaja seda siluda, eelnevalt soojendades seda fööniga.
