Igaüks saab mootori võimsust suurendada, olenemata auto margist ja selle valmistamise aastast. Selleks ei ole vaja väljalasketoru demonteerimisega tekitada täiendavaid müraefekte. Piisab lihtsast kompressorist.
Mis on kompressor?
Kompressor näeb välja nagu teokarp. Ja kui tigudel oleks tavapärase keerdmaja asemel kompressor, siis ei julgeks keegi neid aeglasteks nimetada.
Kompressor suurendab küttesüsteemi õhuvarustust: mootor saab rohkem õhu ja kütuse segu ning põlemisel suurendab võimsust 15–30% originaalist. Lisaks mõjutab kompressor sissevõetava segu kvaliteeti. Mehaanilise õhu sissepritsimise tõttu on segu kvaliteet märkimisväärselt tõusnud.
Kuidas kompressor töötab?
Mootoritsüklis on kattumise faas. Nende faaside hetkel on segu sisselaskeava ja mootorisse laskmise ventiilid pooleldi avatud. Just sel hetkel puhastatakse mootori põlemiskamber jääkgaasidest, mis ei sobi enam põlemiseks. Seega vabastab kompressor ruumi värske segu suures koguses sissepritsimiseks, mille tõttu suureneb selle põlemiseks mõeldud kogumass ja sellest tulenevalt ka mootori võimsus.
Kui mootori mahtu suurendatakse, on selle manipuleerimise peamine eesmärk suurendada mootorisse põlemiseks siseneva õhu ja kütuse segu hulka.
Kompressor aitab saavutada samu tulemusi, kuid väikseimate tööjõu- ja rahaliste investeeringutega. Kompressori saate ise paigaldada - paar tundi kapoti alla ja teie auto muutub tosina või kahe hobujõu võrra kiiremaks.
Erinevalt turbiinist, mis täidab samu funktsioone, ei vaja kompressor mootori konstruktsioonis suuri sekkumisi. Turbiini paigaldamisel peate ostma palju seotud materjale ja osi, nagu sisselaskekollektor jms. Veelgi enam, kui soovite oma autot müüa, saab kompressori hõlpsasti lahti võtta ja mootori tavapärasesse vormi ja töörežiimi viia, mida turbiiniga teha ei saa. Siiski tasub meeles pidada, et kompressori töö ajal (täpselt nagu turbiinil) ei suurene mitte ainult mootori võimsus, vaid ka kütusekulu.
