Viimasel ajal on diiselsõidukite tootmine järsult langenud. Selle peamine põhjus oli hind. Nüüd maksab diislikütus peaaegu sama palju kui bensiin, seega otsustasid diislikütuse omanikud oma auto müüa, et osta bensiinimootoriga auto.
Diislikütuse kallinemise tõttu on sellist autot peaaegu võimatu müüa. Lisaks maksab diiselauto hooldus, ülevaatus ja remont palju rohkem kui bensiinimootoriga auto remont.
Muidugi on diiselautol bensiiniga võrreldes omad eelised. Juht tarbib rohkem bensiini 10–12%. See on üsna märkimisväärne erinevus. Kui me räägime veoautodest, siis see ulatub 50% -ni.
Ka tuleohutusstandardid on madalamad kui bensiiniga, kuna diisel on vähem tuleohtlik. Diiselmootoriga autod ei ole hooldamisel, kasutamisel valivad ja neil on ka kõrge töökindlus. Kaasaegsed diiselmootoriga sõidukid on varustatud elektroonikaga, mis reguleerib iseseisvalt segu hapnikusisaldust. Kuni viimase ajani said sellist tööd teha ainult kõrge kvalifikatsiooniga spetsialistid.
Kuid selline elektrooniliselt töötav mootor nõuab ka kvaliteetset diislikütust. Kuid sellega suureneb ka efektiivsus.
Kui lähitulevikus diislikütuse hinnapoliitika ei muutu, siis diiselmootoriga autod loovutavad oma positsioonid täielikult bensiini omade ees. Prognoos on pigem pettumus, kuna bensiini ja diislikütuse maksumus on üksteisega pöördvõrdeline.
