Lume- ja soosõiduk ei ole just auto, vaid ikkagi transpordivahend. Ja nagu kõik transpordiliigid, tuleb ka lume- ja soosõiduk registreerida (antud juhul riiklikus tehnilises järelevalves). Ja see nõuab lume- ja soosõiduki sertifitseerimist. Sertifitseerimise hind on üsna suur - alates 50 000 kuni 100 000 rubla, olenevalt valitud sertifitseerimisasutusest. Siit saate teada, kuidas sertifitseerimiskulusid vähendada.
Vajalik
- - aja mass. 1-2 kuud vaba aega
- - Kindel summa raha. Alates 15 000 rubla.
- - Palju vaeva. Säästmiseks peate "higistama"
- - Lume- ja soosõiduk on heas korras.
- - dokumendid üksuste kohta, millest lume- ja soosõiduk on kokku pandud. (Gostekhnadzoril on õigus kontrollida nummerdatud üksuste omandamise seaduslikkust).
Juhised
Samm 1
Otsige sarnase disainiga lume- ja soosõidukeid. Kõige olulisem punkt raha säästmiseks. Selles etapis on vaja leida inimesi, kes soovivad oma maastikusõidukeid sertifitseerida. Trikk on selles, et sertifitseerimiseks pole praktiliselt vahet - sertifitseerida üks tootmisüksus või viiest partii! Peamine on see, et testimisprotseduuri alustamise ajaks on lume- ja soosõidukite partii täiesti valmis. Kui palju saate kokku hoida? Ütleme üsna tingimuslikult, et ühe lume- ja soostuva sõiduki sertifitseerimine maksab 55 000 rubla. Partiisertifikaat - 70 000 rubla, kuid summa võib jagada kolmeks või viieks! Internetis on palju lume- ja rabapatareide foorumeid - saate teada nende kohta, kes vajavad sertifitseerimist ja ühinemist!
2. samm
Dokumentatsiooni ettevalmistamine. Peaaegu poole lume- ja soisõiduki sertifitseerimise tööde kuludest katab dokumentide väljatöötamise kord (projekt, käitamine jne). Sertifitseerimise läbiviimiseks pärast tolliliidu TR CU 010/2011 "Masinate ja seadmete ohutuse kohta" uue tehnilise normi sisestamist peate välja töötama:
1. Tehniline kirjeldus - dokument, mis sisaldab projekti ja tehniliste omaduste kirjeldust koos üldjoonisega.
2. Spetsifikatsioonid - disaindokument. Sisaldab tehnilisi nõudeid, ohutusnõudeid, vastuvõtureegleid, kontrollimeetodeid, ladustamist, kasutamist.
3. Pass.
4. Kasutusjuhend.
5. Ohutuse põhjendus. Sertifitseerimisel on ohutuse põhjendus uus dokument, mis sisaldab teavet ohutuskriteeriumide ja -printsiipide valimise kohta, mida rakendatakse lume- ja soosõiduki kujundamisel.
See kõlab õudselt … Kuid tegelikult pole see kõik nii keeruline. Selles etapis on vaja spetsialiseeritud foorumitel uuesti "nalja teha". Praegu on neid väga-väga palju, väärilisi on tõesti. Seal peate leidma "lahked inimesed", kes jagavad teiega selliseid dokumente ja annavad teile oma koopiad, mida saate seejärel edukalt redigeerida! Ja ärge unustage - kogu töö võib hajutada 3 või 5 peale!
3. samm
Lume- ja soosõiduki ettevalmistamine katsetamiseks. Lume- ja soosõiduki sertifitseerimise käigus on vaja katsetamist. Katsed viiakse läbi vastavalt standardile GOST R 50943-2011. Selle standardi järgimiseks on vaja muuta lume- ja soosõiduki konstruktsiooni. Kõige sagedamini tuleb viimistleda järgmised konstruktsioonielemendid: esitulede asukoht, jalatugede asukoht, lume- ja kabiiniga soosõidukite turvavööde olemasolu. Selles etapis on vaja viia lume- ja soosõiduk heasse vormi - pesta, värvida jne.
4. samm
Sertifitseerimisasutuse valimine. Venemaal on umbes 3000 sertifitseerimisasutust, kuid ainult vähestel on akrediteerimisulatus, mis võimaldab teil välja anda lume- ja soosõiduki kohta sertifikaadi - ülejäänutest saavad parimal juhul "vahendajad" akrediteeritud sertifitseerimisasutuse ja teie vahel, mis toob kaasa sertifitseerimismenetluse soovimatu kasvu. On vaja uuesti pöörduda Interneti-ühenduse poole ja otsida sealt sobiv organisatsioon.
5. samm
Sertifikaadi taotlemine. Kui olete otsustanud valida sertifitseerimisasutuse ja järginud kõiki eelnevaid samme, on teil ainult rutiin: paberimajandus, lepingud, maksmine.
6. samm
Toodete valimi valik. Sertifitseerimisasutus võtab koos katselaboriga proovi lume- ja soosõidukite partiist. Valikukriteerium on "kõige ebaturvalisem" (st suurim või kõige ebastabiilsem - see kõik on sertifitseerimisasutuse eksperdi otsustada).
7. samm
Testimine. Lõdvestu! Kõik, mida saaksite teha, olete juba teinud ja nüüd peate lihtsalt ootama testijate saabumist ja testide läbiviimist. Kui lume- ja soosõiduk on suurepärases seisukorras, valmistatud seeriaosadest ja kokku pandud normaalsetes tingimustes, saab katseid teha praktiliselt - kasutades fotosid, mõõtmisi, videoid - ja see omakorda vähendab ka sertifitseerimise kulusid menetlus.
8. samm
Lume- ja soosõiduki vastavustunnistuse saamine.
