Üsna sageli remondivad autojuhid kaitseraudu ise. Kaitseraud võib olla pragunenud või kortsus, kui seda lööb peen kruus või kivid. Kõiki töid saab teha tavalises garaažis.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt keerake kaitseraud lahti ja paigutage see mugavalt. "Kildude" dokkimiseks on vaja teha esimene asi. Selleks sobib kõige paremini klamber. Loomulikult on killud väga erinevad. Mõnikord piisab ühest klambrist ja mõnikord on vaja kahte või kolme.
2. samm
Kasutades tavalist 60-vatti jootekolvi, jootke õmblus seestpoolt. Järgmiseks vajate armatuuri. Võite kasutada ka klambreid. Jootke need 3 millimeetri kaugusele ja keevitage seejärel õmblus. Pärast seda võite jätkata välimise külje parandamist. Õmbluse asukohas eemaldage värv "Orbitaliga". Kasutage ringi P240. Järgmisena peate õues jootma.
3. samm
Jätkake joodetud ja jahutatud õmbluse eemaldamist. Seda saab teha sama suurusega ringiga. Pärast eemaldamist puhuge vuuk suruõhuga kindlasti välja. Järgmiseks vajate fööni. Selle abil sulatage plastile tekkinud kohevus.
4. samm
Niisiis, kaitseraud on juba tervikliku välimusega. Eelnevalt on vaja varuda plastist kitt. Segage ja kandke vuugile kummilabidaga. Olge ettevaatlik, kaitseraudade pind on üsna reljeefne. Raskesti ligipääsetavates kohtades saab pahtlit sõrmega peale panna. Laske manustamiskohal kuivada. Järgmisena peate P120 ratta abil kitt lihvima. Maa all peate muutma ringi P240-ks.
5. samm
Praimerit tuleks kanda suhtega 3: 1. Kandke praimerit 2 kihina. Kuivatage rakenduste vahel 15 minutit. Pärast seda saab rakendada arenevat kihti. Arendamiseks sobib kõige paremini tume alus. Järgmisena peate ravikoha 30 minutit hästi kuivama.
6. samm
Nüüd saate kaitseraua rasvatustada ja pühkida kleepuva tolmulapiga. Siis saate kaitseraua värvida ja lakkida.
