Silindripeade täiendamine ja ümberkujundamine on meetod mitte ainult mootori efektiivsuse, vaid ka võimsuse suurendamiseks. Pea ettevalmistamine suurema võimsuse jaoks iseseisvalt nõuab muljetavaldavat hulka käsitsi tööd.
Vajalik
- - käsitsi kiire masin mitme skreeperite ja lihvimispeaga töötlemiseks ja poleerimiseks;
- - liivapaber / baar;
- - BC pead.
Juhised
Samm 1
Sisselaskeava ümbertöötamiseks paigaldage ventiilid, mis on sama laiusega, samade nurkadega ja täiesti ümmargused. Viige ja eemaldage sisselaskeklapi alt teravad nurgad.
2. samm
Töötage sisselaskeava ventiili juhiku ümber nii, et õhu / kütuse segu voolu takistusi vähendataks laiuse ja kõrgusega.
3. samm
Leidke konkreetne eend sisselaskeklapi istme piirkonnas vahetult istme all. Seda piirkonda tuleb hoolikalt töödelda.
4. samm
Lõigake sisselaskeklapi auk nii, et see ei oleks tavaline ristkülikukujuline, vaid trapetsikujuline. Sellisel juhul ärge eemaldage metalli kanali alumisest osast.
5. samm
Lisaks ülaltoodule lihvige kogu sisendpind jämedalt 100-liivase liivapaberi või vardaga.
6. samm
Mootori jõudluse parandamiseks ostke ja paigaldage võidusõiduautode mootorite silindripead ning saate tarnida ka nukkvõllid, milles klapi tõstet suurendatakse. Nukkvõllil oma valiku peatamisel võtke arvesse asjaolu, et mootori võimendamiseks on vaja ainult 12,7 millimeetrit ventiilitõstukit, mille pukside jaoks on pronksjuhikud.
7. samm
Kui klappe tõstetakse 14 mm võrra, on hädavajalik kasutada rull-kiikreid (rakette), mis pikendavad juhtpukside ja ventiili varre eluiga. Maastiku- ja ringivõistluste mootorid kasutavad nukkvõllid, mille klapitõste on kuni 16,5 millimeetrit, dragsteritel aga kõrgus 21,6 mm.
8. samm
Nüüd eemaldage silindripea ja seejärel kandke kolvipeale plastiliinikiht. Paigaldage silindripea, pingutage kinnitus, seejärel paigaldage, seejärel reguleerige vardad ja klapid.
9. samm
Pärast seda peate väntvõlli pöörama kaks täis pööret. On aeg eemaldada silindripea, et mõõta plastiliini paksust kõige õhemas kohas. Pidage meeles, et sisselaskeklapi kohas peab see olema vähemalt 2 millimeetrit ja väljalaskeavas - vähemalt kaks ja pool millimeetrit. Seetõttu on vaja kontrollida iga silindrit.
10. samm
Põlemiskambrite täiendamiseks poleerige nende pinnad.
11. samm
Seejärel mõõdetakse nende mahud, et joondada kambrid nende töötlemise ajal kõigis silindrites. Kambri kuju pole vaja mõõta enne, kui olete kindel, et olete uurinud silindripea muudatuste mõju leegi levikule mootori silindrites.
