Antifriisi lekke saate kõrvaldada hermeetiku abil, muudel juhtudel lahendab probleemi radiaatori klamber või remont. Viimase remont sõltub materjalist, millest see on valmistatud.
Selle probleemi lahendamiseks on kaks võimalust: kas parandada autot või kasutada hermeetikut. Jahutussüsteemi komponentide väljavahetamist saab radiaatori lekkimise korral edasi lükata, sellisel juhul saab enamiku defektidega toime tulla spetsiaalne hermeetik. Seega on suur tõenäosus, et vanade osade asendamine uute vastu ei pruugi olla vajalik.
Radiaatori lekke põhjus
Saadud läbiv ava põhjustab lekke radiaatoris. Liikuvas autos tõuseb süsteemi paagis temperatuur, rõhk tõuseb ja jahutusvedelik hakkab pragust välja voolama. Sageli tekivad raskused rikke asukoha tuvastamisega, sest mootori mittetöötavas olekus vedelik lakkab voolamast, kuid samal ajal pritsub selle pind või töötab töö ajal kapoti alt aur. Kõik need märgid viitavad antifriisi või antifriisi lekkimisele.
Jaotuskoha saab kindlaks määrata, ühendades kompressori eemaldatud radiaatoriga rehvide täitmiseks, samal ajal kui kõik muud väljundid peavad olema vaigistatud. Kui kompressorit pole, saate seda teha lihtsamalt: laske radiaator veevanni ja määrake kahjustuste koht ülespoole kerkivate mullide järgi. Kõige sagedamini kahjustatakse radiaatorit kontaktpunktides, kus radiaatoripank on torude plokiga kokku pressitud. Sageli on torud ise või purk kahjustatud. Kui kahjustuse laad muudab hermeetiku kasutamise võimatuks, tuleb radiaator parandada.
Välismaiste autode omanike jaoks on see lihtsam: selliste autode tootjad kasutavad jahutusvedelikke, mis võivad ultraviolettvärvi mõjul hõõguda, mistõttu on lekkekoht hõlpsasti tuvastatav. Antifriisi lekke saab kõrvaldada ka täiendavate klambrite asendamise või paigaldamise teel. Kõik ühendavate metalltorude teravad servad tuleb enne nende pingutamist puhastada.
Radiaatorite remont
Vaskradiaatorit saab jootma spetsiaalse jootekolbiga, mille võimsus on vähemalt 250 vatti. Kui üks torudest voolab, võite selle lihtsalt klambriga kinnitada, kuid sel juhul peate arvestama asjaoluga, et see ei tööta, mis tähendab, et radiaatorist halveneb soojuse eemaldamine. Plastpurkidega alumiiniumradiaator on külmkeevitatud. Esiteks tuleb pind rasvatustada ja kuivatada, seejärel töödelda kahekomponendilise epoksüpõhise liimiga. Pärast vajaliku ajaintervalli möödumist saab radiaatori mootorile paigaldada.
Siiski tuleb meeles pidada, et kõik need on ajutised meetmed: süsteemi kõrgel temperatuuril ja rõhul võib leke uuesti ilmneda.
