Veel 2009. aastal omandas Volkswagen 49,9% Porsche kontserni aktsiatest - see oli kahe autotootja ühinemise esimene etapp. Plaani kohaselt pidi täielik ühinemisprotsess kestma umbes neli aastat, kuid 2011. aasta lõpuks otsustasid nad tehingut kiirendada.
Huvitaval kombel on Porsche ise pärast uue Cayenne'i mudeli müümist korduvalt Volkswageni omandamist proovinud. Kuid 2009. aasta finantskriisi tõttu polnud Porschel raha, et osta Volkswageni 75% osalus. Pealegi on Porsche kontsern suutnud võlgadesse sattuda 10 miljardi euro ulatuses. Kriisi ajal ei kogenud Volkswagen aga erilisi probleeme ning tema toodangu langus oli tähtsusetu. Esiteks seetõttu, et ta on pikaajaline müügijuht Euroopas, ja teiseks seetõttu, et tema autod koguvad populaarsust kolmanda maailma riikides.
Seetõttu soovitas Volkswageni juhtkond 2009. aastal Porsche aktsionäridel ettevõte maha müüa ja võlad ära maksta. Kuid Porsche eest nõutud summa osutus kõvasti ülehinnatud. Seetõttu venisid läbirääkimised kogu 2009. aastaks. 2009. aasta detsembris õnnestus Volkswagenil lõpuks pidada läbirääkimisi 49,9% Porsche aktsiate ostmiseks 3,9 miljardi euro eest. Selle summa kogumiseks pidi VW müüma 135 miljonit oma hääleõiguseta eelisväärtpaberit. Porsche kasutas osa tuludest pankade ees võlgade tasumiseks.
2011. aasta alguses omandas Volkswagen pärast ühinemiskava Porsche esindusvõrgu 3,3 miljardi euro eest, mis oli suurim Euroopas ja millel oli ainuõigus müüa kõiki Volkswageni sõidukeid Austrias, samuti Kesk- ja Ida-Euroopas.
Porsche lõpliku ostu jaoks puudus Volkswagenil 50,1% aktsiatest, mille väärtus oli 4460 miljonit eurot. Volkswageni jaoks pole see kriitiline summa ja Porsche aktsionärid ei pahandanud. Kuid on tekkinud tõsine oht - kui ühinemine viiakse läbi plaanipäraselt, see tähendab 2014. aastal, tõusevad maksud mõlema ettevõtte miljardi euroni. Ja see vähendab oluliselt Porsche ostmise eeliseid. Kuid advokaadid leidsid sellest olukorrast väljapääsu ja kiirendasid tehingut.
Volkswagen ostab Porschelt välja 50,1% aktsiatest ja saab täiendava lihtaktsia. See võimaldab esitada tehingut mõlema ettevõtte ümberkorraldamisena ja vähendada seeläbi õiguslikult maksubaasi. Tehing on kavandatud täielikult lõpule viia 1. augustiks 2012. Selle tulemusena saab Saksamaa sportautotootja 100% -liselt VW-le ja tema kontrolli all olevale kümnele kaubamärgile. Mõlemal ettevõttel on juba üks president ja finantsdirektor, kuid tehing pole veel juriidiliselt lõpule viidud, mis tekitab koostöös teatud raskusi ja riske.
Mõlema automargi fännide jaoks teatatakse, et Porsche ei kaota tehingu tulemusel oma eksklusiivsust ning Volkswagen lisab oma ridadesse mitu spordi- ja luksusautot.
