Pärast mootori kapitaalremonti on hädavajalik töötada selles õrna režiimiga: ärge ületage seatud kiiruse künnist ja pöörete arvu, vältige äkilisi koormusi. See on vajalik mootori liikuvate osade järkjärguliseks lihvimiseks.
Mootori kapitaalremondi käigus tehakse mitmete liikuvate elementide täielik või osaline asendamine. Osade ebatäiusliku lihvimise tõttu on suure koormuse korral võimalik metallipinda märkimisväärselt kahjustada. Lihvimist ja paigaldamist saab teha kõige paremini otse paigalduskohas: madalate koormuste korral hõõruvad metallosad tihedalt, mistõttu nende edasist kiiret kulumist ja deformeerumist tulevikus ei toimu. Sõltuvalt mootori konstruktsiooni sekkumise määrast kapitaalremondi ajal võivad sisselülitusrežiim ja selle kestus varieeruda.
Ventiil ja gaasi jaotussüsteem
Uuel sisselaske-väljalaskesüsteemil on haavatavus kohtades, kus klapi õlad kinnituvad istmetele. Aja jooksul toimub metalli kokkutõmbumine ja mikroskoopiline deformatsioon, millega kaasneb ka kokkusurumine. Samuti on sissesõidu ajal keti ajami liikuvad elemendid, vedrutagastus ja nukkvõlli tõukurid rihmatud. Üldiselt piisab nende ühikute läbimiseks umbes 500 kilomeetri pikkusest õrna režiimi läbimisest.
Ühendusvarda-kolvi süsteem
Kolvisüsteemi parandamisel on nüansse palju rohkem. Pärast kolvirõngaste ja vooderdiste samaaegset vahetamist toimub sissesõit 1500–2000 kilomeetri raadiuses. Palju keerulisem olukord tekib siis, kui rõngaid või voodreid vahetatakse eraldi. Samal ajal põhjustavad juba ühe nurga all pühitud elemendid teiste ebaühtlast hõõrdumist, mille tõttu mootori tööiga väheneb oluliselt. Näiteks äsja paigaldatud osaliselt kulunud voodritega rõngad kleepuvad miniatuursete soonte, aknalaudade ja soonte külge, hävitades neid veelgi. Ka rõngad ise on tugevalt kulunud.
Ühendusvarda ajamielemente vahetatakse montaažis harva, nii et võite sageli jälgida ühendusvarda jala lõtvust väntvõllil või liiga tihedat pea käiku kolvi suhtes. Need defektid kõrvaldatakse sissesõitmisega peaaegu täielikult. 1000 kilomeetri pikkuse jooksu vältel võtavad liikuvad üksused vajaliku kuju, lihvides suurenenud hõõrdumise kohtades veidi.
Mootori hooldamise omadused sisselülitamisel
Mootori sissemurdmisel pärast kapitaalremondi tuleb hoolikalt jälgida seisukorda ja õlitaset. Esimene asendamine toimub 500 kilomeetri järel, järgnevad tehakse umbes sama kestusega, mis sõltub mootori tüübist ja spetsialistide soovitustest. Kohe pärast sissesõidu lõppu tuleb mootorit hooldada spetsialiseeritud töökojas.
