Erinevatel põhjustel: ühed - rahanappuse tõttu, teised - armastusest mootori sisemusse süveneda, kuid ühel või teisel viisil on autoomanikel soov mootorit iseseisvalt remontida.
Vajalik
lukksepa tööriistade komplekt
Juhised
Samm 1
Kui mootori röövimine mootoriõliga ületab maksimaalsed lubatud normid, saabub hetk selle taastav kapitaalremont.
2. samm
Selleks eemaldatakse mootor mootoriruumist ja asetatakse lukksepa töölauale, kus see täielikult lahti võetakse.
3. samm
Kõigepealt demonteeritakse sellest kõik manused: veepump, starter, generaator, karburaator ja gaasipump (kui on), sisselaske- ja väljalaskekollektorid, süütesüsteemi kaitselüliti-jaotur.
4. samm
Järgmisena eemaldatakse klapi kate ja nukkvõlli ajam.
5. samm
Pärast kümne poldi lahti keeramist demonteeritakse hammasvõlli ja "jalas" nukkvõll.
6. samm
Veel kümme polti lahti keerates eemaldatakse mootorilt silindripea, misjärel see pööratakse ümber ja paigaldatakse karter ülespoole.
7. samm
Nüüd eemaldatakse sellest tõmmitsa abil eesmine rihmaratas, samuti sidurimehhanism ja hooratas.
8. samm
Olles kaubaaluse kinnitusest vabastanud, eemaldatakse mootorilt esi- ja tagakaaned ning silindriplokist eemaldatakse väntmehhanismi osad.
9. samm
Pärast mootori demonteerimise lõpetamist pestakse kõik osad põhjalikult ja need on defektsed, mille järel otsustatakse nende edasine sobivus või asendamine uute osadega.
10. samm
Silindriplokk ja väntvõll tarnitakse täpsustatud osade puurimiseks töökotta, kus kapten annab pärast mõõtmisi soovitusi kolvigrupi ja kapitaalremondi suurusega vooderdiste ostmiseks.
11. samm
Samal ajal kui põhiosad on puurkaevu juures tööl, remonditakse silindripead garaažis iseseisvalt. Ventiilid ei hõõru sisse ja õlitihendid vahetuvad.
12. samm
Olles saanud töökojast silindrite ploki ja väntvõlli, millel on remondimõõtude jaoks igav, algab mootori kokkupanek. Töö toimub ülalkirjeldatud vastupidises järjekorras.
