Euroopa sõltumatu kokkupõrketestide komitee Euro NCAP hindas Volvo V40 kõigi aegade ohutumaks sõidukiks. Rootsi autole tehti rida katseid, millest igaüks läbis lendavate värvidega.
Kokku testiti Volvo V40 neljas ohutuskategoorias: reisija-laps, reisija-täiskasvanu, jalakäija ja abistatav turvasüsteem. Igas kategoorias hindas auto vastavalt 75, 98, 88 ja 100%. Kokkuvõttes tähendab see "viie tärni" hinnangut ja ohutut esikohta. Uue Volvo V40 väljatöötamise eesmärk oli luua kompaktsema klassi ohutum auto. Kõik turvasüsteemid töötati välja auto lahutamatu osana, kõik komponendid töötavad koos ja suhtlevad üksteisega eri liiki liiklusõnnetustes. Täiskasvanud reisijate ja juhi turvalisuse tagab ennekõike spetsiaalne turvapatjade täitmise järjestus. Esiteks on esiklaasi vastas asuv turvapadi üles paisutatud, kuna šrapnell võib inimest vigastada. Tänu sellele ei kahjusta padi reisijat, isegi kui ta ei istu standardses asendis. Eesmised vööd on varustatud õlgade kõrguse enesereguleerimissüsteemiga, samuti lisapingete võimalusega. Täiustatud WHIPS-süsteem kaitseb reisijat külgkokkupõrgete ja piitsalöögi eest. Lisaks külgmistele turvapadjadele on auto varustatud ka täispuhutavate "kardinatega" ja standardvarustuses. Huvitavad on ka Volvo V40 eesmised turvapadjad: sõltuvalt löögi jõust võivad need täispuhuda 70% või täielikult. Laste turvalisus on Volvo V40-s keskmiselt. Standardne ISOFIX lapseistmete kinnituspunktide süsteem andis vastavas kategoorias ainult 75%. Kuid autol on siin ka eelis: Volvo V40 on esimene tootja maailmas, kuhu saab ISOFIX-lapseistme paigaldada sõidusuuna vastu. Volvo V40 peamine trump, tänu millele ta kõige turvalisema tiitli sai, on jalakäijate kaitsesüsteem. Kui kiirusel alla 50 km / h auto „tuvastab” jalakäijad või ees oleva takistuse, peatab süsteem auto. Lisaks on pimeala jälgimine, sõidurajalt lahkumise süsteem, automaatne parkimisteenus, hädapidurduse assistent, dünaamiline juhtimine ja veojõu stabiliseerimine jne Volvo V40 on maailma esimene jalakäijate turvapadjadega auto. Kui auto ees asuvad andurid tuvastavad kontakti inimese jalgadega, avab juhtplokk kapoti lukust, see tõuseb 10 cm võrra ja jäigad elemendid on kaetud turvapadjaga.
