Ja nüüd kauaoodatud hetk uue auto ostmiseks. Seda sündmust ei tohiks mingil juhul varjutada igasuguste pisiasjadega, mis võivad juhtuda ka uute autode puhul. Enne allkirja panemist ja ostu sooritamise nõusoleku dokumenteerimist tasub tähelepanu pöörata mõnele nüansile.
Komplekti kontrollimine
Kõigepealt peate veenduma, et auto, mille eest peate maksma märkimisväärse summa, on täpselt see, mille haldur tellis. Nimelt: võrrelda tellitud konfiguratsiooni ja tegelikku. Järgmisena peate minema dokumentaalosa juurde. On hädavajalik kontrollida üksuste ja keha numbreid. Tulevased omanikud ei pööra sellele alati tähelepanu, tuginedes salongijuhtidele. Kuid te ei pea välistama inimfaktorit ja kulutama numbrite lepitamiseks sõna otseses mõttes minuti, kindlustades end seeläbi liikluspolitseis auto registreerimisel tuleviku probleemide eest.
Ülevaatusprotsess
Istmesoojendused, puhutud klaas, pöörded, alarm, kliimaseade peavad kõik elektriseadmed oma otseseid ülesandeid laitmatult täitma. Samuti peaksite pöörama tähelepanu sellele, kui palju näidikuid armatuurlaual on ja milliseid ning kas pardaarvuti vead süttib.
Seejärel saate liikuda tulevase auto mehaanika juurde. Tasub veenduda, et kõik lukud on heas korras ja töötavad nii, nagu uuele mehhanismile kohane. Tähelepanu tasub pöörata pakiruumi ja mootoriruumi lukkudele, et seal kõik ilma kommentaarideta toimiks. Samuti peate pagasiruumi kontrollimise ajal kontrollima täielikkust, see tähendab varuratta, silindrivõtme ja tungraua olemasolu. Mootoriruumi kontrollimisel on vaja kontrollida kõiki paisupaake, nimelt vajalike vedelike olemasolu neis. Kuna tootja täidab väga sageli süsteemid vajalike vedelikega, et süsteem saaks oma toimimist näidata, ja lähitulevikus tasub töövedelikud lisada vajalikule tasemele. Teine olulisem punkt, mida tuleks rõhutada, on auto värvimine. Defektide olemasolu nägemiseks autol peate vaatama küljelt ja erinevate nurkade alt. Valguse langus viitab koheselt kriimustustele, kiibidele või mõlkidele, kui neid on.
Kui olete autost väljas, võite paluda juhil rooli istuda ja paluda tal omakorda sisse lülitada esituled, pöörded, pidurituled, tagurdustuled jne. Pärast kõiki neid manipuleerimisi peate kuulama mootorit avatud kapotiga, nii et mootori kolmanda osapoole müra, kui see on olemas, oleks selgemini kuulda.
Vahetult enne sõitu kontrollige rataste seisukorda, eriti rehvirõhku. Samuti ei ole üleliigne teada saada, kuidas rattakorgid õigesti lahti kinnitatakse, et tulevikus ei katkeks need tahtmatult kinnitust, kui ratas asendatakse tagavararehviga.
Võib märkida, et eksperdid soovitavad kõik nende nõuded ja punktid, mida soovite kontrollida, paberile salvestada. Lõppude lõpuks on kontrollitavate nimekiri väga suur ja kõike on võimatu meelde jätta. Ja peate allkirjastama dokumendid auto üleandmise kohta müüjalt ostjale alles pärast 100% kindlust, et vastastikuseid nõudeid pole. Siis loetakse tehing seaduslikuks.
Ja mis kõige tähtsam: salongid täidavad auto sõna otseses mõttes 5–7 liitrit kütust, nii et pärast salongi seintest lahkumist peaksite kohe minema bensiinijaama. Head valikut kõigile.
