Aja jooksul kukuvad vedrud kokku, auto hakkab vajuma ja selle kandevõime väheneb. Seetõttu on madala kandevõimega GAZ-autode omanike jaoks oluline vedrude tugevdamine. Kaasaegse autotööstuse seisukohalt kasutab Gazelle kõigi rataste arhailist sõltuvat vedrustust. Selle skeem on lihtne: üheosaline teljetala paigaldatakse nii pikisuunalistele vedrudele ette kui ka taha.
Juhised
Samm 1
Veetava lasti maksimaalse kaalu piirangu kehtestab tootja igale sõidukile. Tagumiste ja eesmiste vedrude tugevdamine lisab umbes 500 kg. Vedru tugevdamine on soovitatav ka autode šassii pikendamisel, et suurendada pikendatud aluse töökindlust täiskoormusel.
Viis peamist ja kolm täiendavat lehtvedrut on osa Gazelle tagavedrustuse vedrudest. Ja auto esivedrustuses toimivad raami külge kinnitatud vedrud lisalehtedena.
Soovimatute tagajärgede vältimiseks suurendage eelnevalt tagumiste lehtvedrude ja soovi korral ka esimeste vedrude koguarvu. See muudatus toob veel ühe plussi - koormaga kaubiku või kere stabiilsus suureneb.
2. samm
Lisatud lehtede arv ei lase end ära vedada, kõik peaks olema mõõdukas. Löökkoormus võib minna auto kallimatele liigenditele või komponentidele, sest liiga jäik vedrustus ei neela meie teede paljusid defekte.
Esi- ja tagavedrud on omavahel vahetatavad: vanade autode kulunud tagavedrud võib panna esimeste asemele ja nende asemele saab osta uusi.
3. samm
Gazelle purunemiste hulgas ilmneb üsna tõsine defekt: mõlemad sillad lakkavad üksteisega võrdsena ja seetõttu nõrgeneb silla kinnitus vedrule. Auto kaotab suunastabiilsuse, rehvid kuluvad. Juhid, märganud midagi valesti, otsivad rooliseadme vähenemise põhjust või reguleerivad rataste joondusnurka.
Tegelikult mõõta täpselt tüürpoori ja sadama külje esi- ja tagarataste vaheline kaugus. Kasutatud auto kaldsildade põhjus võib olla näiteks see, kui silla remondi ajal olid redelite mutrid halvasti kinni keeratud või auto sattus avariisse.
4. samm
Katkine vedru keskpolt on veel üks telje viltuse põhjus. Kui sild on "ära tõmmatud", kontrollige kindlasti, kas polt on terve. Uut polti, ehkki see maksab senti, pole lihtne parandada. Vedrust on vaja teha "vahesein", sest vedru peamine leht on poldi purunemise tõttu nihkunud.
