Autoratta kõige olulisem element on rehv. See on elastne kummist-metallist kangast kest, mis on paigaldatud ketta äärele. Rehvi peamine ülesanne on tagada auto kokkupuude teekattega. Lisaks neelab see väiksemaid vibratsioone, mida põhjustavad ebatäiuslikud teekatted. Tänapäeval paigaldatakse sõidukita kõige sagedamini tubeless rehvid, mis sarnaselt torukujulistele kolleegidele on altid läbitorkamisele, mis juhtub sageli maanteel. Seetõttu peaks iga autojuht teadma, kuidas rehve paigaldatakse.
Vajalik
- - auto võti;
- - jack.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt eemaldatakse vanad rattad ja rehvid. Selleks keerake mutrid lahti tavalise autovõtmega, kuid mitte täielikult, see tähendab, et peate need ainult lahti keerama.
2. samm
Tõstke nüüd sõiduk üles. Seda tuleks teha eranditult tasasel pinnal. Pärast seda saate mutrid täielikult lahti keerata ja rattad eemaldada.
3. samm
Asetage uued tubeless rehvid vanade ette. Sel juhul peavad segaduste vältimiseks kõik rehvid, mida plaanitakse paigaldada, oma lõpliku positsiooni. Pärast seda eemaldage trummide ja pidurikettade pinnalt kogu rooste ja mustus.
4. samm
Järgmine samm on kontrollida ratta sobivust auto rummu külge. Rummu keskme väikseim kõrvalekalle velje keskosast võib põhjustada ratta väljavoolu. Ja sellega, nagu teate, kaasneb vibratsioon roolil. Halvimal juhul võib ohtu sattuda ratta enda kinnitamise usaldusväärsus ja see võib viia traagiliste tagajärgedeni.
5. samm
Veendumaks, et auto poldid ja mutrid on keermete jaoks õiged, paigaldage esmakordselt ilma ratasteta. Seda tehes ei tohiks te tunda vähimatki vastupanu. Kui mutrid ja naastud on õiged, saab neid käsitsi pingutada, võtit kasutamata.
6. samm
Enne rehvide paigaldamist töödelge kõiki ratta polte ja rattaistmeid korrosioonivastase ühendiga, mida saab kasutada vahapihustusena. Nüüd saate rehvid tagasi oma kohale panna, siis pidage meeles, et peate käima iga ratta kohal. See tagab, et ketta välisserv ei hõõru velje sisekülge.
