Kui on käes aeg või on tulnud asjaolud pidurivedeliku väljavahetamiseks, otsustage, kas saate selle ülesande ise täita või on parem ikkagi spetsialiste usaldada.
Pidurisüsteem
Ükskõik, mida nad ütlevad "auto südames" või selle muudes osades ja komplektides, ei vaidle keegi vastu asjaolule, et pidurid mängivad autojuhi elus kaugeltki teisejärgulist rolli. Ja see on elus. Seetõttu jälgige alati hoolikalt pidurivedeliku taset ja kogu süsteemi toimimist.
Pean ütlema, et piduriseadmete tööpõhimõte on kõigis autodes sarnane. Pidurite toimimist iseenesest teostab hüdrauliline komponent. Vedelik aktiveerib piduriklotsid, mis võimaldavad sõidukit sihipäraselt muuta ja peatada. Pidurisüsteem koosneb paljudest elementidest: piduripedaal, piduri peasilinder, võimendus, töösilindrid, ühendusvoolikud ja metalltorud.
Pidurivedeliku asendamise tingimused ja sagedus
Pidurivedeliku absoluutse vahetuse sagedus on üks kuni kolm aastat, sõltuvalt sõiduki tootja juhistest. Lisaks on vaja süsteemi täielikku niiskust põhjustavate probleemide korral täielikku vedeliku vahetust. Fakt on see, et pidurivedelikul on ebameeldiv omadus imada niiskust, kaotades samal ajal oma omadused.
Pidurivedeliku vahetamine
Pidurivedeliku vahetamine on keeruline ja äärmiselt vastutustundlik protsess, nii et kui otsustate hooldustöötajaid mitte usaldada, proovige selgitada kõiki olulisi nüansse. Näiteks, milline on teie sõiduki pidurisüsteemi ahelate mehhanism? See võib olla diagonaal ja paralleelne. Vedeliku vahetamise järjestus sõltub täielikult nendest andmetest. Diagonaalse mustriga on see järgmine: tagumine parem ratas, vasak vasak, taga vasak ja parem parem. Paralleelses olekus kõigepealt tagumine parem, vasak vasak, siis parem ja eesmine vasak ratas.
Süsteem täidetakse piduri peasilindril asuva reservuaari kaudu värske pidurivedelikuga. Seejärel "pumbatakse" pidurid ühe ülaltoodud skeemi järgi. Seda tehakse õhu eemaldamiseks ühendusvoolikutest ja -torudest.
Enesevahetuseks vajate väikest mahutit ja voolikut, mille saab ühendada töösilindrite liitmikega. Sellisel juhul on vaja kaasata ka assistent. Pidurite pumpamise järjestus on järgmine: pärast vedeliku valamist süsteemi puhastatakse töösilindri liitmikud, tõmmatakse ühele neist voolik vastavalt soovitud mustrile. Vooliku teine ots langetatakse uue pidurivedelikuga eeltäidetud anumasse. Komandabiline vajutab rütmiliselt piduripedaali ja hoiab seda all. Kergelt lahti keeratava liitmiku kaudu on nähtavad õhumullid. Järgmisena peaks liitmik olema kinni keeratud ja minema järgmise ratta juurde.
Kui pidurisüsteemil on ABS, ESP ja SBS
Pange tähele, et kui pidurisüsteemil on ABS, siis eemaldatakse sellest tavapärasel viisil ainult siis, kui klapiplokk, aku ja pump asuvad samas seadmes. Muus osas, nagu ka ESP ja SBC juuresolekul, vahetatakse autoteeninduses pidurivedelik.
