Pidurivedeliku tootjad pakuvad laias valikus tooteid. Ostjal võib aga olla õige kvaliteediga toote valimine üsna keeruline. Ostuprotseduuri hõlbustamiseks peate pöörama tähelepanu mitmele põhipunktile.
Juhised
Samm 1
Pidurivedeliku ostmisel ei tohiks te tugineda kellegi teise nõuannetele ja soovitustele. Fakt on see, et auto kasutamiseks on olemas spetsiaalne kasutusjuhend (tootja määrab seal TJ standardi) ja te peaksite sellest juhinduma. Seal märgitud standard on teie konkreetse auto pidurisüsteemi jaoks optimaalne. Selliseid standardeid on kokku kaks - see on DOT, mis tähistab transpordiministeeriumi, ja SAE J1703. Siiski tuleb märkida, et kõige sagedamini kasutatakse neist esimest.
2. samm
Kõige tähtsam on mitte säästa raha hea pidurivedeliku ostmiseks. Toote valimisel veenduge, et see oleks toodetud vastavalt kõigile kvaliteedistandarditele. TG pakendid peavad olema õhukindlad (seda näitab asjaolu, et külgedelt kergelt pigistades on pakend vetruv). Parim on see, kui kaane all on fooliummembraan: see ei lase vett läbi. Lisaks sellele peaks vedelik ise olema sette- ja läbipaistev. Selliseid tooteid tootvate välisettevõtete hulgas on Castrol, Lockheed, ZIC, Shell ja mõned teised. Kõik noteeritud ettevõtted annavad igale TJ-le oma nimetuse vastavalt DOT-klassifikatsioonile. Venemaa ettevõtted toodavad kaupu, mis vastavad ainult DOT3 ja DOT4 nõuetele. Need vastavad sellistele vedelikele nagu "Tom" ja "Neva", samuti "Dew".
3. samm
Mida kõrgem on DOT-klassifikatsioon, seda kõrgem on pidurivedeliku hind. Pidage siiski meeles, et odav toode võib teid palju vaeva näha. Fakt on see, et selline TJ on liiga hügroskoopne (see tähendab, et see võib hõlpsasti vett meelitada ja imada). See niiskus, kui see vedelikku satub, põhjustab sellega reostust. Lisaks korrodeeruvad liinide ja silindrite sisepinnad pidevalt.
