Inimesele, kes on võidusõidu teemast kaugel, näeb boksipeatuses toimuv tegevus välja nagu võlujõud. Kuni viiekümnel inimesel õnnestub auto sekundiga täielikult teenindada. Seda kõike tänu meeskonna selgelt harjutatud tegevusele.
Võistluse ajal toimuvad standardmeetmed viivad automatismi ja neid toetab kaasaegne elektroonika. Pardakompuuter jälgib kütusetaset ja kohe, kui see tavapärasele tasemele langeb, saadab tanklasse signaali. Sama teave antakse piloodile, kes teeb eelringi ja sõidab boksipeatusse. Selleks ajaks on seal täitekompleks juba valmis ja värskete rataste komplekt on paigutatud elektrikeristesse.
Esimese pooleteise sekundi jooksul tõstavad kaks mehaanikut autot üles ja neli keeravad rattad lahti. Samal ajal on gaasipaagiga ühendatud täitekompleks. Teine mehaanik näitab juhile pulgakommi silti, mille külg näitab pidurisignaali. Veel üks sekund kulub rataste eemaldamisele. 3, 5 sekundi jooksul pärast auto saabumist on sellele juba teised rattad paigaldatud. Kinniti kruvimiseks on vaja kaks kümnendikku sekundit. Kohe pärast seda astuvad mehaanikud sammu tagasi ja tõstavad käed üles, näidates, et nad on võtmed eemaldanud, ja auto ise on maas. Viiendal sekundil pöörab mehaanik esimese käigu signaaliga pulgakommi teise küljega. 6, 5 sekundi tähise juures on tankimiskaabel autost lahti ühendatud (kogu selle aja jooksul pumbati sellest kütust kiirusega 12 liitrit sekundis). Piloot alustab ja lahkub boksirajalt kümnendal sekundil.
Osade vahetamine võib hooldust edasi lükata. Rool kinnitatakse spetsiaalse nupuga kahe sekundi jooksul lahti. Esitiib vahetatakse kaheksa sekundiga, tagumine pooleteise kuni kahe minutiga. Pardakompuuter - minutiga, mootori kapott - umbes kahe või kolmega. Kui auto äkitselt seiskub, kasutab tagumine mehaanik õhkkäivitit.
