Düüs on VAZ-2110 elektrisüsteemi kõige olulisem element, mille kaudu tarnitakse kütust silindripeale (silindripea). See on solenoidventiil, mis võimaldab kütusel läbida, kui sellele kontrollerilt pinget rakendatakse, ja sulgub tagasivoolu mõjul, kui see on pingest välja lülitatud. Seetõttu tuleb neid vahetada, kui pihusti mähises on avatud või lühis.
Vajalik
- - Phillips kruvikeeraja;
- - pilukruvikeeraja;
- - võtmeklahv "17" jaoks;
- - võtmeklahv "22" jaoks;
- - tangid;
- - pea "13" peal;
- - peaga "10";
- - käärid;
- - nuga;
- - kaltsud;
- - kuusnurk kuni "5".
Juhised
Samm 1
Parkige sõiduk kindlale ja tasasele pinnale. Vabastage kütuserõhk kütusetoitesüsteemis. Selleks eemaldage sõitjateruumis põrandatunneli voodri parem kilp, keerates Phillipsi kruvikeerajaga lahti põrandakanali parema kilbi isekeermestava kruvi.
2. samm
Süüde on välja lülitatud, eemaldage kütusepumba kaitse ECM-i kaitsme / relee karbist. Käivitage mootor ja laske sellel töötada tühikäigul, kuni kütus saab otsa. Seejärel lülitage starter 2-3 sekundiks sisse. Seejärel on kütusesüsteem rõhu all.
3. samm
Ühendage juhe aku negatiivsest klemmist lahti. Eemaldage mootori plastkate.
Nüüd peate hõlpsaks kasutamiseks eemaldama õhufiltri korpuse. Ühendage ECM-juhtmed lahti MAF-andurist. Pärast kinnitusklambri vabastamist eemaldage õhuvooluvoolik gaasikoostu jaoks massiõhuvooluanduri haru torust. Eemaldage õhu sisselaske hülss õhufiltri korpuse põhjas olevast nibust. Filtrikorpuse tugede korkide uurimine omakorda kruvikeerajaga, eemaldage need kinnitusavadest. Eemaldage õhufiltri korpus.
4. samm
Ühendage mootori juhtmestikud pihusti rakmete pistikust lahti ja eemaldage pihusti juhtmete pistik kronsteinist. Kruvige kruvikeerajaga kruvikeeraja, mis kinnitab kütuse väljalasketoru surveplaadi rööpale.
5. samm
Keerake mutrivõti "17" abil lahti kütusevarustustoru ühendus kütuserööpaga, hoides mutrivõtmega rööpa toru otsa "22" juures. Tõmmake kütuse väljalasketoru ramptoru otsast välja ja eemaldage kummist O-rõngas kütuse väljalasketorust.
6. samm
Keerake Phillipsi kruvikeeraja abil lahti karteri peamise ventilatsiooniahela vooliku klamber ja eemaldage voolik silindripea kaane liitmikust. Keerake karteri ventilatsioonivooliku klamber lahti Phillipsi kruvikeeraja abil ja eemaldage voolik silindripea kaane nippelist. Seejärel keerake Phillipsi kruvikeeraja abil isekeermestav kruvi, mis kinnitab õlitaseme indikaatori juhttoru sisselasketorustiku külge, ja tõstke toru õlitaseme indikaatoriga üles.
7. samm
Võtke tangid ja vabastage nende abiga vaakumpiduri võimendi voolikut kinnitava ribaklambri pingutus ja eemaldage voolik sisselasketorust. Seejärel võtke pilukruvikeeraja ja tõmmake gaasikaabli vedruhoidjat kaasa ja eemaldage see gaasimootori sektorist. Tõmmake drosselkaabel sisselasketorustiku kronsteinist välja. Vedru jõu ületamiseks keerake drosselklapi ajami sektorit ja eemaldage kaabli ots sektori august. Nüüd tõmmake drosselkaabel sisselaskekollektori hoidikutest välja.
8. samm
Keerake peaga "13" lahti kaks mutrit, mis kinnitavad drosselklapi sisselasketorustiku külge, ja eemaldage drosselklapp torujuhtmete naastudest, jahutusvedeliku toite- ja väljalaskevoolikuid gaasikoostust lahti ühendamata. Vajutage riiv sõrmedega ja ühendage juhtmed süütepoolidest lahti. Liigutage juhtmed silindripeast eemale.
9. samm
Võtke pea peal "10" ja keerake selle abil silindripea kaane külge sisselaskekollektori ülemise kinnituse kaks mutrit. Keerake "13" pea abil lahti sisselaskekollektori alumise kinnituse kaks polti ja kolm mutrit. Nööpige lahti või lõigake kääridega (nuga) kaks klambrit, mis kinnitavad juhtmestiku ülemise hammasrihma kaane külge.
10. samm
Vajutage riivi ja ühendage juhtmed faasiandurist lahti. Seejärel keerake pea "10" peal keerake süütepooli kinnitav polt ja eemaldage see. Korrake sama toimingut veel kolme süütepooliga. Sulgege silindripea katte süütepoolide augud lapiga. Lükake sisselaskekollektor sõiduki suunaga ettepoole ja eemaldage see.
11. samm
Keerake kaks kruvi, mis kinnitavad kütusetoru silindripea külge, "5" kuusnurgaga. Tõmmake kütusetoru mööda pihustite telge ja tõmmake kõik neli pihustit silindripea avadest välja. Eemaldage kütusetoru koos pihustite ja juhtmetega.
12. samm
Injektori rööpast lahti ühendamiseks vajutage lüüsitihvti ja tõmmake traadi pistik pihustist välja. Uurige pilukruvikeerajaga, eemaldage kronstein, mis kinnitab pihusti. Ületage O-rõnga takistus ja tõmmake pihusti kütuserööpast välja. Kasutage pihusti O-rõngaste eemaldamiseks pilukruvikeerajat. Tõmmake samamoodi välja ka teised defektsed pihustid. Koguge ja paigaldage kütusetross pihustitega vastupidises järjekorras.
