ABS on andurite süsteem, mis kontrollib sõiduki kiirust ja auto rataste pöörlemiskiirust. Viimasel ajal on aeg-ajalt juhtumeid, kus pärast mitut ebaõnnestunud remondikatset tarnitakse plokid hoolduskeskustesse remonti. Paljud neist lähevad prügikasti ja neid ei saa taastada. Seetõttu soovitavad eksperdid alustada ABS-i parandamist ainult täieliku usaldusega esialgse tulemuse suhtes.
Vajalik
- - joodis;
- - jootekolb;
- - kontorinoa poksipool;
- - õhuke traat;
- - nõel;
- - mikroskoop / luup.
Juhised
Samm 1
Enne ABS-i parandamise alustamist pidage meeles, et kõige tavalisem probleem on rattaandurite (välismõjudele kõige vastuvõtlikumad elemendid) talitlushäire, kuigi kui diagnostiliste tulemuste kohaselt on vigane just andur, siis antud juhul pole tõsiasi, et probleem peitub selles … Sellisel juhul kontrollige selle vooluahelat plokini (pidage meeles, et andurite ahela takistus peaks olema nelja ratta jaoks sama ja olema 0,5 kuni 2 kOhm).
2. samm
Kui kontrolli käigus leiate, et lamp kustub seisval ja põleval autol kohe, kui liikumine algab, siis seisneb defekt andurites signaali tekitavate süsteemi osade mehaanilises kahjustuses. Kui diagnostika ei suuda plokki "näha" või kui vigu on liiga palju, pealegi ei vasta need detailse kontrolli andmetele - tõenäoliselt asuvad vead plokis endas.
3. samm
Kõigepealt demonteerige ABS-seadme elektrooniline osa. Selleks ühendage pistik lahti, seejärel keerake lahti 6 torx-polti. Pange eemaldatud plokk lauale ja kärpige see ettevaatlikult mööda punast joont vaimuliku noaga. Olge väga ettevaatlik ja ettevaatlik - kui nuga libiseb ploki keskele - see hävitab selle.
4. samm
Eemaldage kate, mille all näete pistiku küljel plaati, millel on kontaktgrupp. Loksutage nõelaga õrnalt ja aeglaselt alumiiniumist paksusid juhtmeid - rebige ettevaatlikult maha kukkunud kontaktid, mille asemel jootke eelnevalt ettevalmistatud traadijupid. Kleepige kaas Poxipolile tagasi ja nautige tulemust!
