Kui sekundaarkambri drosselklapi pneumaatiline ajam on paigaldatud karburaatoritüüpi mootoriga autosse, võib sellise auto omanik silmitsi seisata kütusepihustuse halvenemise ja väikese väntvõlli pöörlemiskiiruse pöördemomendi vähenemise probleemiga. Teatud juhtudel on mootori tööd võimalik parandada, nõrgendades pneumaatilise ajami vedru, st vähendades selle jäikust.
Vajalik
- - torni;
- - tõrvik;
- - joonlaud;
- - korrosioonivastane lakk.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt tehke kindlaks, kas sekundaarne kamber töötab õigeaegselt. Selleks ühendage pneumaatilise ajami varras vahekangist lahti. Eemaldage vaakumkorrektorivoolik ja sulgege kinnitusauk.
2. samm
Käivitage mootor. Paluge assistendil suurendada kiirust järk-järgult viie tuhandeni minutis.
3. samm
Tuvastage mehhanismi membraani kuuskantpea asukoha muutused. Kui lukustusmutri ülemine ots on kere alumise tasapinna tasemel, kui vars liigub algsest asendist üheksa kuni kümme millimeetrit, töötab sekundaarkambri membraanmehhanism normaalselt. Nendest parameetritest kõrvalekaldumiste korral määrake selle töö häirete põhjused.
4. samm
Kontrollige pneumaatilise kambri membraani elastsust. Selleks eemaldage see kõigepealt ja eemaldage vedru sealt. Pange seade kokku. Sellisel juhul pole seda vaja karburaatorile paigaldada.
5. samm
Tõstke pneumaatiline kamber üles. Membraani jäikus on normaalne, kui seadme alumine "popp" on varre raskuse tõttu liikunud ülemisest asendist alumisse asendisse.
6. samm
Paigaldage membraanikorpus karburaatorile (ilma vedruta), kui soovite lõpuks veenduda, et sekundaarne kamber käivitub hilja. Selleks pange seade kokku ilma vedru sisse panemata. Kui auto gaasireaktsioon on suurenenud väntvõlli kiirusel üle kahe tuhande minutis, kinnitatakse seetõttu eeldust, et sekundaarkambri hiline sisselülitamine toimub.
7. samm
Kõrvaldage probleem, vabastades mehhanismi vedru. Esmalt libistage see sobiva läbimõõduga torni peale ning pigistage ja kinnitage niidid. Kinnitatud vedru peaks olema umbes kolm sentimeetrit pikk.
8. samm
Kuumutage vedru punase tulega põletiga. Keerake seda kuumutamise ajal, et see ühtlaselt soojeneks.
9. samm
Eemaldage vedru torni küljest, puhastage katlakivi ja kontrollige. Kui mõned pöörded selles mingil põhjusel pingutasid ebaühtlaselt, sirgendage need.
10. samm
Mõõtke vedru pikkus. Vabas olekus ei tohiks see olla üle kolme sentimeetri. Pärast seda on vaja vedru katta korrosioonivastase lakiga. Paigaldage nõrgenenud vedru membraanisõlme.
