Pärast auto pikka töötamisperioodi täheldatakse sageli sellist nähtust nagu teekatte ja autokere vahelise kliirensi vähenemine. Ja vedrustus ise ei suuda enam toime tulla põrutuste tõhusa summutamisega halva kvaliteediga pinnaga teedel sõites.
Vajalik
- - 19 mm mutrivõti,
- - tagumine vedru.
Juhised
Samm 1
Süüdi kõigis ülalnimetatutes on nõrgenenud vedrustusvedrud, mida on soovitav muuta, mis pikendab kindlasti masina tööiga. Kuna amordid, mis ei suuda enam nõrgestatud vedrusid kustutada, põhjustavad rattalaagrite rikke, hävitavad kuulliigendid ja amortisaatorid ning lisaks deformeerivad need ka keha.
2. samm
Kui juht on autos üksi, pole selliseid defekte peaaegu märgata. Kuid nendel juhtudel, kui vähemalt kaks reisijat majutatakse tagaistmele, suureneb vajaliku elastsuse kaotanud nõrgenenud vedrude tõttu tee tunne mitu korda. Jääb mulje, et te ei sõida autoga, vaid hobuvankriga.
3. samm
Tagumiste vedrustuse vedrude vahetamiseks peate kulutama mitte rohkem kui 30-40 minutit.
4. samm
Auto kuvatakse tasasel pinnal.
5. samm
Rataste alla on paigaldatud tõkiskingad.
6. samm
Keerake 19 mm mutrivõtmega lahti tagumise amortisaatori alumine kinnitus.
7. samm
Auto tagaosa tõstetakse tungrauaga nii palju kui võimalik, pärast mida peaks vedru ise oma algsest kohast välja kukkuma. Vastasel juhul saab teda aidata rauast.
8. samm
Kõik edasised sammud uue vedru paigaldamiseks tehakse vastupidises järjekorras.
