Juba aastaid on saksa autod autohuviliste seas populaarseks jäänud. Nende edu taga on paljud tegurid, kuid põhirõhk on muidugi kvaliteedil ja kasutatavusel. Peamine võitlus tarbija pärast autoturul käis täna Saksamaa, Jaapani ja Korea vahel.
Saksa autosid ei peeta asjata kvaliteedi mudeliks. Paljud tarbijad eelistavad neid, kuna Saksa autosid toodetakse eranditult kaasaegsete tehnoloogiate ja uuenduste abil. Pedantsus ja täpsus on saksa rahva vaimsed omadused, pole üllatav, et need on levinud selle rahva toodetud toodetele. Lisaks on Saksamaa olnud pikka aega uusima tehnoloogia rakendamisel liider kõigi teiste ülemaailmsete autotootjate seas. Selle lähimad konkurendid - Korea ja Jaapan - keskenduvad peamiselt autode maksumusele. Sakslased peavad seevastu oma konkurentsieelisteks kvaliteediomadusi ja mugavust, uskudes loogiliselt, et rohkem kui üheks aastaks auto ostmisel pöörab tarbija tähelepanu kõigepealt kvaliteedile ja seejärel hinnale. Teine Saksa autode edukuse kriteerium on nende kõrge töökindlus. Iga siinne mudel on maksimaalselt kohandatud pikaajaliseks kasutamiseks. Tänu sellele pole Saksa auto omanikul mitu aastat kapitaalremonti vaja. Saksa autodest said korduvalt erinevate maailmarallide ja proovisõitude võitjad. Seega selgub, et Saksa autode ainus märkimisväärne puudus on nende kõrge hind. Kuid nagu teate, peate kvaliteedi eest maksma. Asjata pole rahva seas populaarne vanasõna: "Koon maksab kaks korda." Juhtub, et Jaapani autod tagastatakse tehastesse kogu partii autodes veel ühe defekti avastamise tõttu. Saksa autodes on sellised probleemid äärmiselt haruldased ja iga Mercedes võib oma omanikku teenida aastakümneid. Saksamaa toodab ka palju naistele mõeldud autosid, mida on lihtne kasutada ja mida on lihtne parandada. Lisaks, kui võrrelda Saksa ja Jaapani autode varuosade hindu, siis siin on eelis ka sakslaste poolel.
