Hiina autod on tuntud odavuse poolest. Isegi võrreldes kodumaise varustusega on Kesk-Kuningriigi autodel võrreldava kvaliteediga peaaegu sama hind. Ja seda hoolimata asjaolust, et nende maksumus sisaldab juba tollimakse ja saatmiskulusid.
Tootmistegurid
Üks olulisemaid autode maksumust mõjutavaid tootmistegureid on tootmise arendamine. Hiina autotootjatel on hiiglaslikud tööstusklastrid, mis keskenduvad autotööstuse komponentide tootmisele ja autode kokkupanekule. Nende klastrite ümber asuvad abiettevõtted. See võimaldab teil palju kokku hoida logistika ja varuosade tarnimisel montaažipoodidesse.
Alguses tegelesid kõik Hiina tootjad Aasias, Euroopas ja Ameerikas populaarsete autode litsentseeritud (või litsentseerimata) kokkupanekuga. Seejärel, olles tehnoloogia valdanud, hakkasid nad välja töötama oma mudeleid, säästes sellega teadus- ja arendustegevust. Siiani on paljud Hiina ettevõtted tootnud välismaiste autode veidi muudetud koopiaid, andes need omaks.
Paljud tuntud maailma autotootjad investeerivad Hiina tehaste ehitamisse, spetsiaalselt Hiina jaoks mõeldud autode arendamisse. Seejärel hakkavad need tehased ise oma autosid tootma või varustavad teisi Hiinas asuvaid autotehaseid komponentidega.
Majandusjõud
Hiina on riik, kus on väga odav tööjõud ja suurim töötav elanikkond maailmas. Suurim tööjõu sissevool ettevõtetesse on Hiina maapiirkond. Lõviosa töötajate tööjõust on madala mehhaniseerituse ja automatiseerimisega, seetõttu on see võrreldes arenenud riikide töötajate tööjõuga madal. Tegelikult töötavad Hiina töötajad toidu nimel. Tootmistempo on nii kõrge, et lõuna ajal puhkavad inimesed otse konveieri juures põrandal. Ilmselt ei saa sellise dressipoe puhul olla kvaliteetset.
Hiina riiklik poliitika on suunatud tööstustoodangu stimuleerimisele, pakkudes erinevaid maksusoodustusi, soodustingimustel laenuprogramme, toetusi jne. Kõigis maailma riikides on maksusoodustuste jaotamisel korruptsioonikomponent. Hiinas võideldakse ägedalt korruptsiooniga - altkäemaksu märgatud riigiteenistujaid tulistatakse avalikult, edastades hukkamisprotsessi televisioonis.
Kogu Hiina energiasüsteem on monopoolne ja kuulub riigile. Seetõttu on elektrikulu madal - valitsus ei teadlikult seda üle hinda. Sama kehtib ka erinevate kütuste hindade kohta. Kõik see toob kaasa asjaolu, et tootmiskulud on madalad ja hoiavad auto hindu maailma madalaimal tasemel.
