Õigesti seatud süüte ajastus mõjutab otseselt sõiduki dünaamikat, kütusesäästlikkust ja üldist vastupidavust. Hilise süüte korral kuumeneb mootor üle, kaotab töösegu mittetäieliku põlemise tõttu jõu ja tarbib liiga palju kütust. Liiga vara kutsub esile mootori koputusi, ka võimsus langeb ning klapid ja kolvid võivad läbi põleda.
See on vajalik
- - võtmete komplekt;
- - kontrolllamp.
Juhised
Samm 1
Eemaldage klapi kate. Pöörake väntvõlli algkäepidemega, kuni väntvõlli rihmaratta märk ühtib ploki tihvtiga ja ketiratta tähis silindripea märgiga.
2. samm
Vabastage riivid ja eemaldage süütejaoturi kate või jaotur, nagu seda lihtsamalt nimetatakse. Keerake kaks mutrit võtmega "10" lahti ja tõstke jaotur üles. Asetage liugur esimese silindri soomustatud traadi vastas.
3. samm
Pange turustaja paika ja kinnitage. Käivitage mootor. Võtke võti "12" ja vabastage jaoturi põhjas olev kuuskant. Töötava mootori korral pöörake jaoturi korpust õrnalt, et saavutada mootori sujuv töö. Pingutage mutter. Nii paljastatakse süüde kõrva abil.
4. samm
Laialt levinud meetod süüte seadmiseks katselambi abil. Rihmaratta ja ploki tihvti märkide joondamine, kaitselüliti juhtimine madalpinge traadi klemmi suunas, vabastage jaotur. Ühendage testlampi üks juhe madalpinge juhtme klemmiga ja teine maandusega, lülitage süüde sisse. Hoidke liugurit ühe käega lukustatud asendis ja teisega keerake kaitselülitit ettevaatlikult vastupäeva, kuni tuli süttib. Süüte ajastus on seatud.
5. samm
Mõned inimesed kaaluvad kõige täpsemat viisi süüte ajastuse seadmiseks liikvel olles. Kiirendage sirgel teel neljanda käiguga kuni 55-60 km / h ja andke gaas järsult põrandale. Kui see koputab, peatage ja lülitage süüde hiljem sisse. Reguleerige punkti, kus kostub kergeid 1-2 koputusi gaasi järsu suurenemisega.
