Tühikäigul töötav süsteem on ette nähtud põleva segu valmistamiseks madala mootori pöörlemiskiirusega. Õige tühikäigu seadistamine vähendab heitgaaside CO-sisaldust ja tagab teie mootori usaldusväärse töö.
Juhised
Samm 1
Lugege, kuidas mootori tühikäiku reguleerida, kasutades kodumaiste VAZ-autode näidet:
Soojendage mootorit 70–80 kraadini. Selleks peate sõitma 5-7 km, sest ooterežiimis ei suuda õli piisavalt soojeneda.
2. samm
Karburaatori piirkonnast leiate väikese kiirusega kruvi, nn "koguskruvi". Selle kõrval on "kvaliteedikruvi", st. kütuse reguleerimisnõel. Need kaks kruvi on reguleerimiseks vajalikud.
3. samm
Reguleerige määratud pöörded ülalkirjeldatud "koguskruviga" (VAZ-i puhul on see 859 p / min).
4. samm
Maksimaalse mootori pöörlemiskiiruse saavutamiseks reguleerige "kvaliteedikruvi".
5. samm
Kui maksimaalne kiirus on saavutatud, vähendage seda „kvantskruvi” abil nominaalseks ja suurendage uuesti „kvaliteedikruvi” abil maksimaalseks.
6. samm
840-850 pööret minutis saavutades seadke "kvaliteedikruvi" mootori asendisse, piirates seiskamist (mootor perioodiliselt loksub).
7. samm
Seejärel keerake "kvaliteedikruvi" tagasi 1/3 pöörde võrra, s.t. saada mootori stabiilne töö kõige lahjemas kütusesegus.
8. samm
Kontrollige süsteemi toimimist. Optimaalsel seadistamisel keeratakse "kvaliteedikruvi" lõppasendist lahti 2, 0 - 2, 5 pööret. Mootori pöörete arv peaks langema, kui "kvaliteedikruvi" keeratakse mis tahes suunas. Süsteemi kütusevool peab olema täielikult kinni keeratud ja õhujuga ei tohi olla määrdunud.
9. samm
Reguleerige mootori tühikäigu pöörlemiskiirust tahhomeetri ja gaasianalüsaatori näitude põhjal. Õige reguleerimine säilitab heitgaasides vastuvõetava CO taseme. Pange tähele, et pika tööeaga sõidukitel on pärast tühikäigu reguleerimist mõnikord probleeme külma mootori käivitamisel. Sellistel juhtudel keeratakse "kvaliteedikruvi" kergelt tagasi, kuid pärast seda jälgige CO taset.
