Pärast ajamirihma või diiselmootori kõrgsurvepumba (sissepritsepumba) vahetamist on sageli probleem leida märke, millele on vaja seada sissepritsepumba rihmaratas. Selle vale asend põhjustab kütuse varajase tarnimise ja mootori ebaõige töö. Selle vältimiseks peaksite tegutsema tõestatud viisil.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt keerake kõrgsurvetoru välja mootori esimese silindri pihustist. Libistage läbipaistev plasttoru selle kohale nii, et see osutaks ülespoole, nii et näete selgelt seda täitva kütuse taset. Toru peaks düüsi külge hästi kinni jääma. Selle kinnitamiseks kasutage kruviklambrit. Kütus ei tohi lekkida!
2. samm
Eemaldage hammasrihm (ajastus) kütusepumbast ja lülitage süüde sisse. Alustage kõrgsurvepumba rihmaratta keeramist mis tahes mugava võtme abil. Peate keerama, kuni sissetulev kütus hakkab torus tõusma. Pärast seda keerake sujuvalt ja aeglaselt pumba rihmaratas, jälgides hoolikalt toru kütusetaset.
3. samm
Niipea kui märkate toru kütusetaseme kõikumist, tähendab see selle voolu algust pihustisse. Sel hetkel (see on süstimise hetk) tuleb rihmaratta pööramine peatada ja sellele panna märk. Pärast seda saate vastavalt sellele märgile seadistada väntvõlli ja nukkvõlli rihmarattad. Joondage märgised ja paigaldage hammasrihm.
4. samm
Enne mootori käivitamist ärge unustage kõrgsurvetoru keerata esimese varem eemaldatud silindri pihusti külge.
