Kui pärast jahutatud mootori käivitamist või gaasipedaali järsul vajutamisel kostub kapoti alt vilet, näitab see generaatori rihma nõrka pinget, mis tuleb pingutada.
Juhised
Samm 1
Asetage käsipidur sõidukile nii, et see töö ajal liikuma ei jääks. Kontrollige, kas mootor on välja lülitatud ja süütevõti eemaldatud. Ärge unustage ka negatiivse kaabli aku klemmist lahti ühendamist. Pärast seda tõstke kapuuts ettevaatlikult üles ja leidke generaator. Kõigepealt kontrollige seda pragude, pisarate ja liigse pikenemise suhtes.
2. samm
Võtke oma kätesse vernieri nupp või joonlaud ja suruge vöö selle kitsenemise suunas. Teil pole vaja kõvasti vajutada, tavaline jõud on kolm kuni neli kilogrammi, mis on saavutatav, kui vajutate pöidlaga keskmise jõuga.
3. samm
Hoidke rihma vajutatuna mõõtke läbipainde kaugus. Kui see väärtus ületab 10 millimeetrit, siis on vaja vöö pingutada. Teine normaalse rihma pinge näitaja on ainult 90 kraadi pöörlemine, mida tehakse vaid kahe sõrmega. Kui seda saab suurema nurga alla pöörata, tuleb ka vöö pingutada.
4. samm
Võtke 17 mm pistikvõti ja keerake see lahti mutriga, mis kinnitab generaatori pingutusvarda külge. Nüüd nihutage mootorit spudgeri või tavapärase õõtshoova abil aeglaselt generaatorist eemale, kuni rihm on piisavalt pingutatud. Seejärel keerake generaatori asendit muutmata hiljuti lahti keeratud mutter.
5. samm
Veenduge, et fikseerimise ajal jääb koormus samaks ja vöö ei liigu soovitud asendist. Parimate tulemuste saavutamiseks keerake lukustusmutter vähemalt 30 Nm pöördemomendini. Pidage meeles, et vöö pinget on soovitatav kontrollida iga 10 tuhande kilomeetri järel ja vajadusel ka varem.
