Seeria Lada Vesta käivitamine oli kavas 25. septembril. Kuid sellel põhinev ringrajavõistluste sarja seeria prototüüp sõidab juba rööbastee väega ja põhiliselt. Käisime Marokos WTCC etapil, et võistlevat Vestat paremini tundma õppida …
Kvalifikatsioonid on ees. Meeskonna juht Viktor Šapovalov ja võistlusinsenerid on märgatavalt närvis, nii et nad pole eriti jutukad. Ja ma ei taha neid häirida, sest nad on hõivatud võistluste ettevalmistamisega. Kuid meeskonna mehaanikud (muide, kõik meie kaasmaalased) on palju seltskondlikumad.
Juba hooajaeelsetel katsetel ei olnud Vesta aeglasem kui võistlev Granta, mida kogu viimase hooaja jooksul täiustati. Nii loodab meeskond parematele tulemustele kui eelmisel aastal.
Robert Huff suutis teenida punkte kolmes sõidus neljast. Kuid Vesta jaoks on see debüüthooaeg ja autot pole veel sisse sõidetud.
Töö autoga jätkub. Hooaeg on alles alanud ning võidusõitjad ja insenerid otsivad endiselt optimaalseid seadeid.
Robert Huffi auto kahjustused olid väga tõsised. Siin pole kaugel põranda või võib-olla kogu keha vahetamisest …
Maroko etapil kaotas Mihhail Kozlovsky auto esikülje, samuti sai mootorile ja vedrustustele kahjustusi.
Suur hooaeg
Lada Sport suutis tänu James Thompsoni professionaalsele tegevusele siiski esimesed punktid teenida. Pealegi esinesid sportlased juba paari nädala pärast enesekindlalt Ungaris ja Saksamaal. Pealegi teenis Robert Huff punkte ka meistrivõistluste kõige raskemal etapil - legendaarsel North Loopil. Muidugi ei saa me veel rõõmustada kõlava edu üle, kuid hooaeg on alles alanud. Ja see on võistlus. Ja neis on kõik võimalik!
