VAZ-2110-2112 perekonna mootoritel on sama disain ja tõrkeotsingu meetodid. Kodumajapidamises kasutatavate autode parandamise kogemuste ja kogemustega autojuhile on kokkupaneku, lahtivõtmise ja parandamise protsess üsna kättesaadav. Enamik remonti nõuab ainult standardset tööriistakomplekti ja üksikasjalikke juhiseid mootoriga töötamise kohta.
See on vajalik
- - standardne tööriistakomplekt;
- - tester (multimeeter);
- - varuosad
Juhised
Samm 1
Kui starter mootori käivitamisel väntvõlli ei keera, kontrollige klemmide pinget ja aku järelejäänud võimsust. Kui aku on tühi, suruge klemmid kokku, puhastage selle kontaktid ja määrige neid tehnilise vaseliiniga, laadige akut väikese vooluga. Vajadusel asendage see. Kontrollige ka väntvõlli ning generaatori ja veepumba rihmarataste pööramise lihtsust. Vigased osad asendage uutega. Kontrollige starteri siduri hammasrattaid ja hooratta rõnga hambaid. Kui need on kulunud, paigaldage uus starter või hooratas.
2. samm
Kui see kõik ei aita, kontrollige starteri veorelee töövõimet, helistage testeriga ja mõõtke takistust vooluahela osas aku ja starteri vahel. Vahetage defektsed juhtmed ja veorelee. Kontrollige starteri, selle jaoturi, harjade, armatuuri, kinnitusmähiste ja vabajooksu tööd.
3. samm
Kui starteri töö ajal kostab tugevat kõrvalist müra, kontrollige starteri enda kinnitust, selle sees olevat magnetit, pukside ja võllihoidikute kulumist. Kontrollige ka hooratta rõngashammaste kulumist. Vajadusel kinnitage starter ja magnet selle sisse korralikult või vahetage need osad tagasi. Asendage kogu hooratas kulunud hammastega.
4. samm
Kui starter töötab korralikult, kuid mootor ei käivitu, kontrollige aku toimimist ülalkirjeldatud viisil. Helistage vooluahel alates patareist kuni lülitini. Kasutage voltmeetrit veendumaks, et Halli andur töötab korralikult. Seejärel proovige lüliti asendada tuntud heaga, et veenduda, et see pole rikke põhjus. Kui see ei aita, kontrollige kõrgepinge juhtmete avatud vooluringi olemasolu, mõõtke takisti takistust, kontrollige rootorit ja jaoturi kaant läbipõlemise suhtes. Seejärel kontrollige kõrgepinge juhtmete õiget ühendust mooduli või süütepooliga. Seejärel kontrollige, kas süüteküünla vahe on normaalne.
5. samm
Kontrollige väntvõlli ja nukkvõlli märkide joondust, veendumaks, et klapi ajastus on õige. Reguleerige süüte ajastust. Seejärel diagnoosige järjestikku mootori juhtseade, väntvõlli asendiandur, jahutusvedeliku temperatuuriandur, tühikäigu regulaator. Kontrollige elektrisüsteemi: bensiini olemasolu paagis, ummistunud filtrid, voolikud ja voolikud, kütusepumba töö. Karburaatorimootoris kontrollige, kas karburaator töötab korralikult.
6. samm
Kui mootorit on raske käivitada, kontrollige kütusepumba tekitatud bensiini rõhku. Kontrollige ka kogu elektrisüsteemi, nagu eelnevalt näidatud. Veenduge, et bensiini ei lekiks kuskilt. Proovige käivitada karburaatorimootor, pumpades bensiini ujukambrisse, kasutades käsitsi eeltäidetavat pumpa.
7. samm
Mootori ebastabiilse töö korral kontrollige süüteküünalde töökindlust ja nende elektroodide vahelise vahe seisukorda. Kontrollige kõrgepinge juhtmeid, korrektset ventiili ajastust ja süüte ajastust. Samuti veenduge, et kommutaator, mootori juhtseade, väntvõlli asendiandur ja tühikäigu regulaator oleksid heas töökorras. Karburaatorimootoritel kontrollige karburaatori tööd, selle düüside ummistumist, solenoidklapi töökindlust. Samuti uurige väljalaskesüsteemi tihedust ja kontrollige hapnikuandurit.
