"Ford Crown Victoria" - "ratastel laev". See on neljakohaline täissuuruses tagaveoline sedaan raamiraamiga. Tema legendaarne marss lõppes sõnadega "vananenud". Kuid ka tänapäeval võtab see ameerika klassika stiilis oma õige koha selle auto tõeliste teadjate südames.
Ameerika kino fännidele on see tagasihoidlik, kuid usaldusväärne sedaan ilmselt tuttav. Ilmselt pole ükski inimene näinud Die Hardi, Politseiakadeemiat, Mehi mustas, Godzillat. Seal "mängib" meie "raudkangelane" hiilgavalt. Sellest on saanud asendamatu "filmi" auto kõigile Ameerika korrakaitsjatele ja taksojuhtidele. Selle mahukas pakiruum ja täissuuruses kabiin mahutavad kõiki ja kõike. Ja kuidas teda armutult kaljult maha lükatakse ja režissööri idee kohaselt sageli õhku lastakse. Ükski teine auto pole suutnud seda rekordit ületada. See "tagasihoidlik kaas" väärib tähelepanu ka oma mitmekülgsuse ja parandamise lihtsuse tõttu.
Kuidas see kõik algas
Eelmise sajandi viiekümnendate keskel vabastati "kaheukseline" Crown Victoria, mida eristas langetatud "krooniga" katus, mis on lai läikiv vorm vihmaveerennide ümber. Ja ka võimas kroomkattega B-sammas, mis ümbritseb katust. See mudel andis hiljem oma jälgijale nime. 1983. aastal sai see täiesti iseseisvaks, kuid nimi jäi Ford LTD Crown Victoria. Ja ometi nägid need kaks "Victoria" välja nagu katus, mida ümbritseb liist. Aeg on kätte jõudnud ja täissuuruses sedaan on läbinud õigustatud ümberehituse, mille eesmärk oli parandada paljude autojuhtide armastatud mudeli tehnilisi omadusi.
Spetsifikatsioonid
Klassikaline Ameerika sedaan näib olevat oma mõõtmetelt äärmiselt tagasihoidlik. Noh, USA inimesed armastavad kõike suurt. Ja mida on reaalne suuruse pealt kokku hoida? Tunne ennast mugavalt. Selle mudeli mõõtmed on 5,4 meetrit pikad ja 2 meetrit laiad. Jah, nüüd kuskil metropolis parkimine oleks keeruline. Pakiruum avaldab muljet ka oma avarusega. Selle maht on 580 liitrit.
Engine Crown Victoria on V-kujuline "kaheksa" mahuga 4,6 liitrit ja 220 hobujõudu. See on suhteliselt lihtne jõuallikas. Tuleb märkida, et mootor on õli kvaliteedi suhtes üsna tundlik ja nõuab selle vahetamise sagedust, kuid korrapärase ja õigeaegse hoolduse korral on see väga vastupidav. Alates 2003. aastast on raamide valmistamise tehnoloogiat muudetud. Nad hakkasid seda valmistama elastse keskkonnaga stantsimise meetodil ("hüdrovormimine"). See võimaldas vähendada kaalu ja suurendada tugevust. Enne neid muudatusi oli perifeerset tüüpi tugiraam, mille keskosa külgdetailide vahel oli suurem kaugus. See asus keha all peaaegu kogu pikkuses. Kere kinnitati selle külge kuusteist punkti poltidega läbi paksude kummitihendite, mis vähendavad salongi vibratsiooni taset.
Raami külge kinnitati vedrustus- ja roolimoodulid, samuti käigukastiga mootor. Samal 2003. aastal moderniseeriti tagumine vedrustus. Ta sai ühe toruga amortisaatorid, mis paiknesid vertikaalselt, selle asemel, et kahe toruga kinnitusdetailid oleksid raami siseküljel. Esivedrustus on ümber kujundatud ka alumiiniumist alumiste õõtshoobadega. Uus moderniseeritud mudel sai kaasaegse hammasratta ja hammasratta koos progressiivse hüdraulilise võimendiga. Esimene oli absoluutselt konservatiivne sisseehitatud hüdraulilise võimendiga "keeratava kuulmutri" seade.
Mudeli sisustus
Crown Victoria'l on traditsiooniline ameerika salong, mis on sisustatud heledast ökonahast. Selles on kaks kindlat diivanit. Eesdiivan koosneb kahest poolest, mis on iseseisvalt reguleeritavad. Mõeldud kuni kuue inimese majutamiseks. Soovi korral saab eesmise diivani asendada eraldi istmetega. Autol on üsna suur komplekt standardvarustust. See sisaldab elektrilisi elektriaknaid kõigi uste jaoks, kliimaseadmete paigaldamist, toonitud klaase, pakiruumi kaane ja kütusepaagi täiteklapi kaugjuhtimist, juhiistme toite reguleerimist, nelja kõlariga helisüsteemi.
Kuid õigluse huvides tuleb märkida, et auto täielik ümbertegemine muutis selle haavatavaks. Seetõttu järeldub järeldus, et sageli on "parim hea vaenlane". Mis siis sel juhul juhtus? Uuendus põhjustas selle mudeli tehnilise toimivuse halvenemise. See "mattis" auto praktiliselt alla. Uus vedrustus aitas kaasa sellele, et mootor hakkas sagedamini rikki minema. Mis on sellest hullem? Ainult et 2011. aastal võeti kõigi "lahedate" Ameerika politseinike ja "jutukate ja naljakate" taksojuhtide legendaarne auto tootmisest välja. Nad nägid auto maha loosungi all - "Moraalselt vananenud!"
Iseloomustused
Venemaa turul olevat vana autot saab osta 200-300 tuhande rubla eest. Enamasti esitatakse mudeleid aastatest 1993-1998. Nende lahedate autode autoomanikud hoolivad oma "raudhobustest" palju ja seetõttu on kõik need autod reeglina suurepärases tehnilises seisukorras. Selle auto kohta on ülevaated kõige soojemad ja sillerdavad. Meie riigis on auto armastatud erakordse originaalsuse ja suurepärase mugavuse tõttu. Rahvuskaaslased hindasid Ameerika klassikat.
Vastajate sõnul on Ford Crown Victoria peamine eelis väga vastupidav auto salong.
Pange tähele ka pehmet vedrustust, mis võimaldab teil sõidu ajal end mugavalt tunda. Ja kui oluline see Venemaa teedel on, teavad kõik. Selle pehme sõidu ja selle mõõtmete, sealhulgas auto hüüdnimi oli "ratastel laev". Tundub, et see hõljub teel, kõigub kergelt ja pakub seeläbi suurt sõidurõõmu.
Paljud selle mudeli autoomanikud märgivad, et sõiduk kiirendab probleemideta. Kuigi tal pole võimsat mootorit. Kuid see "hiiglasliku" väärikalt "kõva töömees" tõmbab välja kahetonnise massi.
Mõni autojuht märkis, et on väga rahul selle suurepärase kvaliteediga ökonahast valmistatud auto range sisekujundusega, mis meenutab äriklassi autode ultramoodsat interjööri.
Kõik vastajad märkisid salongi avarust, mille tagaistmel mahuvad mugavalt neli täiskasvanut.
Eraldi laulavad nad auto pagasiruumi "ood". Sinna mahub üsna mahukas majapidamistarbe. Ja pikkade reiside ja matkade jaoks on selline pakiruum lihtsalt asendamatu. Siinkohal märkisid autoga reisimise fännid, et see suudab probleemideta läbida korraga mitusada kilomeetrit. Seetõttu on see mudel suurepärane ja usaldusväärne tööhobune.
Muidugi on puudusi, mida mõned selle auto omanikud ütlevad. Ford Crown Victoria on üsna ahne. Ta tarbib suures koguses bensiini ja seetõttu peate selles osas olema valmis märkimisväärsete kuludega.
Järgmine negatiivne punkt on selle suurus. Metropoli kesklinnas on seda väga raske parkida. Selline "krokodill" võtab palju parkimiskohta, mis võib naabritele meeltmööda olla.
Olles otsustanud osta nii originaalse auto, peate arvestama kõigi nende nüanssidega. Ja kui lõpuks ei hirmuta teid miski, siis peate julgelt üle minema tõelisele Ameerika autole ja nautima ületamatu mugava sõidu aistinguid selle mootori madala müristamise all.
