Lõuna-Korea autokontsern Kia Motors ajab tasakaalustatud tehnilist poliitikat. Ettevõte laiendab pidevalt oma kohalolekut maailmaturul. Uuendatud Kia Serato mudel on Venemaa autojuhtide seas nõutud.
Heakskiitmise kontseptsioon
Iga rehvide paigaldaja teab, et Venemaa autoturul on välja kujunenud karm konkurentsikeskkond. Viimase kolme aastakümne jooksul on siin toimunud olulisi muudatusi. Lõuna-Korea ettevõte Kia Motors on loonud selge strateegia turunduses ja tehnoloogias. Kia-Cerato illustreerib seda lähenemist. Järgides Ameerika, Euroopa ja Jaapani autoettevõtete lähenemisviise ja algoritme, esitasid korealased oma arengukava. Plaani paigutuse jaoks oli vaja töödelda tohutuid infokihte, teha uurimis- ja arendustöid.
Pärast pikki ja üksikasjalikke teste tegid tippjuhid kindlaks, et autol peaksid olema järgmised omadused:
· Kõrge töökindlus;
· Ohutus;
· Tasuvus.
Samal ajal tuleb potentsiaalsele omanikule pakkuda võimalikult laia valikut. Selleks moodustatakse lisavõimaluste komplekt. MTBF peab vastama sõidukipassis sisalduvatele andmetele. Võetud kohustuste tagamiseks loob ettevõte importiva riigi territooriumile teeninduskeskuste võrgu.
Esimese põlvkonna Kia-Serato mudelid ilmusid turule 2003. aastal. Autot müüdi Austraalias, Brasiilias, Euroopa Liidu riikides, Venemaal ja USA-s. Huvitav on märkida, et tol ajal ei olnud Venemaa jaoks mõeldud autodes soojendusega istmete võimalust. Mõne kuu jooksul see järelevalve kõrvaldati. Alates 2009. aasta märtsist on Venemaa autojuhid saanud osta teise põlvkonna Cerate. Auto on oma välimust veidi muutnud. Keha on muutunud 3 cm pikemaks ja 4 cm laiemaks. Oluliselt on muudetud tagumise vedrustuse disaini.
Kia-Serato kolmas põlvkond 2013-2016 toodeti juba Venemaa ettevõttes. Sellest hetkest alates said Vene Föderatsioonis elavad inimesed osta populaarse auto samas konfiguratsioonis nagu Austraalias või Ameerika Ühendriikides. Oluline on märkida, et auto uuendatud disain töötati välja Kia Motorsi ettevõtte Ameerika filiaalis. Praegu töötavad disainerid sõiduki järgmise versiooni väljatöötamisel, mis on täielikult kohandatud kohalikele töötingimustele.
Mootor ja veermik
Iga Kia-Serato mudeli üksikasjalik kirjeldus on toodud kasutusjuhendis. Omanik saab selle juhise pärast masina ostmist. Enne autokauplusse minekut on potentsiaalsel ostjal kasulik näha lisaks autole ka erksaid fotosid. Peate teadma, et kolmanda põlvkonna mudelid on varustatud kahe modifikatsiooniga bensiinimootoriga. Esimene mahuga 1,6 liitrit ja võimsus 130 hj. Teine on 2,0 liitrit ja 150 hj.
Esimese versiooni kütusekulu on linnatingimustes 7,5 liitrit. Maanteel vähendatakse seda näitajat ühe liitri võrra. Võimsam mootor "nõuab" alates 8,5 liitrist linnas ja 7,5 maanteel. Kerge auto jaoks pole eriti vaja võimsat mootorit paigaldada. Sel juhul üritab ettevõte leida auto kogumaksumusele sobiva mootori. Sellest lähenemisest järeldub, et mida võimsam mootor, seda kõrgem on mudeli hind.
Nagu näitab praktika, pole Venemaa tingimustes tanklates endiselt eriti kvaliteetset bensiini. Ohutuseksperdid soovitavad kütust täita kuskil samas tanklas. Viiekäiguline manuaalkäigukast on paigaldatud väiksema mootori võimsusega. Suurema mootori jaoks on ette nähtud neljakäiguline automaatkäigukast. Eesmised ja tagumised ketaspidurid.
Auto mugavus
Nõuded interjööri mugavusele ja ergonoomilistele parameetritele on tänapäeval kõige kõrgemad. Juht ja kaasreisijad tahavad sõidu ajal end mugavalt ja vabalt tunda. Kia cerato salong on välja töötatud, võttes arvesse kõiki praegu saadaolevaid võimalusi ja funktsioone. Roolisammas, reguleeritava kõrguse ja haardeulatusega, võimaldab juhil selle enda jaoks optimaalsesse asendisse lukustada. Roolivõimendi muudab sõitmise palju lihtsamaks.
Rehvirõhu andur annab märku tekkinud tasakaalustamatusest. Kõigi uste elektriaknad muudavad sõitjateruumis konvektsioonivoolu hõlpsaks. Konditsioneer võimaldab teil luua sobiva atmosfääri sees, olenemata sellest, milline ilm väljas on. On veel üks oluline variant - esiistmete jaoks on olemas küttesüsteem. Võimalik, et tulevastes versioonides laiendatakse seda funktsiooni ka tagaistmetele.
Salongis on standardne neljast kõlarist koosnev helisüsteem - kaks esiuksel ja kaks tagumisel riiulil. Esiistmetel on pehmed peatoed. Kui tekib vajadus pakiruumi mahtu suurendada, klappivad tagaistmed kergesti alla. Selles asendis on kasutatava ruumi maht 500 liitrit.
Ohutussüsteem
Juba Kia-Serato põhikonfiguratsioonis on sõiduki turvasüsteem üles ehitatud, võttes arvesse peamisi sõidukit ja inimesi ohustavaid tegureid. Kesklukk on esimene kaitseliin salongi omavolilise sisenemise vastu. Sõites on tagumised uksed lukus. See on oluline juhtudel, kui autos viibivad lapsed või eakad kodanikud. Veojõukontrollisüsteem takistab libedal teel sõites auto libisemist. ABS-mehhanism jaotab hädapidurduse ajal rataste koormuse ümber.
Kolmanda põlvkonna mudelil on nii juhile kui ka kõigile reisijatele paigaldatud pneumaatilised turvapadjad. Padjad on paigutatud otsmiku või külgkokkupõrkega. Turvavööd on eelpingestatud. Sõidu ajal peavad juht ja kaassõitjad alati kinnitama turvavööd. Kui jätate selle reegli tähelepanuta, muutuvad turvapadjad avanedes vigastuste allikaks. Piiratud nähtavuse tingimustes sõitmise hõlbustamiseks on Ceraton kaks parkimisandurit - ees ja taga. Need seadmed võimaldavad juhil auto väikesele alale hoolikalt parkida.
Tihedas liikluses sõites ei suuda juht jälgida olukorda nn pimedates kohtades. Spetsiaalne seiresüsteem hoiatab juhti takistuste olemasolu eest nendes piirkondades. Elektrooniline sideseade Era-GLANAS tagab usaldusväärse side hädaabiteenuse operaatoriga.
Valikud ja hinnad
Vastutustundlikud autoomanikud valivad enne sõiduki ostmist hoolikalt nende käsutuses olevate võimaluste komplekti. Praegu on nõudlus põhikonfiguratsioon "Standard" ja laiendatud "Comfort". Praktika näitab, et põhivarustus on suurte ja keskmise suurusega linnade elanikele üsna piisav. Selles on välja toodud kõik vajalikud võimalused. Auto maksumus algab 1 miljonist 100 tuhandest rublast.
"Comfort" konfiguratsioonis oleva auto hind on alates 1 miljonist 400 tuhandest rubla. Selles versioonis on sõiduk varustatud pardakompuutri, automaatse kliimaseadme, veojõukontrollisüsteemiga. Kui neid võimalusi objektiivselt võrrelda, siis on hinnatõus õigustatud lisafunktsioonidega, mis hõlbustavad auto tööd.
