Kui seadusandlikul tasandil lahutati barrikaadide eri külgedel automaatkäigukastid ja nende mehaanilised kolleegid, selgus, et autojuhtide suhtumine toimunusse oli väga mitmetähenduslik.
Automaat või mehaanik?
Automaatkäigukasti ja manuaalkäigukastiga varustatud sõiduki juhtimise põhimõtete ilmne erinevus on tunda kohe, kui juht on roolis. Esimene asi, mis silma hakkab, õigemini jalgade alla, on siduripedaali puudumine. Ja käigukangi kangil on täiesti erinev asukoht ja kurss.
Kas see on hea või halb, on eraldi vestlus. Peamine on see, et autoga sõites, pidevalt muutuvates liiklusoludes inimene ei mõtle oma tegemistele, vaid sooritab need automaatselt, reflekside tasemel.
Mis sellest järeldub? Jah, üldiselt pole midagi erilist. Ainult et kui Venemaa jaoks traditsiooniliselt mehaanilise jõuülekande ja kolme pedaaliga varustatud autoga sõitma harjunud inimene satub keerulisse teeolukorda, pääseb ta sellest üsna kergesti välja, kuid vastupidi on see keeruline. See tähendab, et automaatkäigukastilt vanale heale mehaanikale pole võimalik nii lihtsalt ja valutult üle minna.
Kõik on seotud kurikuulsate refleksidega. Sest inimese motoorne mälu on loodud nii, et see aktiveerub just kriitilisel hetkel. Seega on klassikalise manuaalkäigukastiga autoroolis olles juht, kes on harjunud sõitma ainult automaatkäigukastiga, tõenäoliselt segaduses ja kaotab loomulikult auto üle kontrolli, mis võib hästi põhjustada liiklusõnnetuse.
Mis on lubatud, pole keelatud
Selliste olukordade vältimiseks otsustas valitsus kehtestada eraldi kategooria autojuhtidele, kes juhivad automaatkäigukastiga sõidukeid.
Nii määrab autokooli õpilane juhiloa saamiseks eksamil sooritades ise, mis tüüpi autot ta tulevikus sõita soovib ja kui tema valik langes automaatkäigukastiga sõidukile, siis tehakse vastav märge tunnistuses.
Kui juht soovib tulevikus auto vahetada manuaalkäigukastiga varustatud autole, peab ta sellise sõiduki juhtimise kohta lisaks sooritama praktilise eksami.
Kui praktiline eksam sooritatakse manuaalkäigukastiga autos, pole uuesti sooritamist vaja. Seega lubatakse juhil, kellel pole juhilubades märget "AT", juhtida mis tahes vastava kategooria sõiduautot.
