Kuidas Tagatelge Lahti Võtta

Sisukord:

Kuidas Tagatelge Lahti Võtta
Kuidas Tagatelge Lahti Võtta

Video: Kuidas Tagatelge Lahti Võtta

Video: Kuidas Tagatelge Lahti Võtta
Video: Ремонт АКПП RE 4 Jatco (дефектовка и сборка) Воронеж 2024, Juuni
Anonim

Auto kapitaalremondiks valmistumisel demonteeritakse, võetakse lahti ja on defektsed kõik komponendid ja sõlmed. Selline ettenägelikkus, nagu praktika on näidanud, pole kunagi üleliigne. Üksused, millel töötamise ajal ei ilmnenud talitlushäireid, mis olid üksikasjalikult eemaldatud ja lahti võetud, osutusid mõnikord äärmiselt kulunuks.

Kuidas tagatelge lahti võtta
Kuidas tagatelge lahti võtta

See on vajalik

lukksepa tööriistade komplekt

Juhised

Samm 1

Auto, millest kavatsetakse veetavat tagasilda lahti võtta, asetatakse kontrollkaevule või tõstukile. Altpoolt keeratakse kruvivõlli kinnituspoldid lahti ja seisupiduri trossi klamber lahti. Pidurdusjõuregulaatorist keeratakse hüdraulilise piduri ajami voolik tagateljele lahti.

2. samm

Ühendage sild sillast lahti: reaktiivvardad (üks põiki ja kaks pikisuunas), amortisaatorid, pidurdusjõuregulaatori tõukejõud. Seejärel tõstetakse auto või kere tagaosa üles ja tagasild veereb välja.

3. samm

Nüüd saate seda üksikasjalikult lahti võtta. Kõigepealt demonteeritakse sillalt ketastega rattad ja tala all asendatakse jäigad tuged. Seejärel eemaldatakse piduritrumlid mõlemalt küljelt ja nende all asuvad mehhanismid võetakse lahti. Teljevõlli ääriku augu kaudu keeratakse lahti selle "suka" külge kinnitamise neli polti ja surutakse löökkinnitaja abil tavalisest kohast välja. Sarnane protseduur viiakse läbi silla vastasküljel.

4. samm

Pärast teljevõlli eemaldamist keeratakse lahti hüpoidülekande põhikorpuse teljele kinnitanud kaheksa polti, seejärel demonteeritakse käigukasti komplekt ja asetatakse töölauale.

5. samm

Juhtudel, kui väljatõmmatud seadme töökindlusel on tõsiseid põhjuseid, on tungivalt soovitatav usaldada selle remont ainult kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistile. Kui käigukasti lahtivõtmine ei tekita kellelegi mingeid raskusi, siis on kokkupanek ja eriti järgnev peaülekande reguleerimine väga keeruline protseduur ning nõuab erivarustuse kasutamist.

6. samm

Isegi „varre” ääriku mutri kahjutu pingutamine muudab reguleerimisparameetreid sedavõrd, et see põhjustab paratamatult tagasilla käigukasti rikke väga lühikese läbisõidu korral.

Soovitan: