Talv on keskmises sõidureas elava autojuhi jaoks kõige ebameeldivam aeg aastas (põhja kohta pole midagi öelda). Väga sageli keeldub külmaga auto lihtsalt käivitamast, isegi kui ta on tänaval olnud vaid paar ööd. Selle põhjuseks võivad olla halvad või määrdunud süüteküünlad, oksüdeerunud akuklemmid, vilets õli või külmunud kondensaadi kogunemine summutisse. Parim viis selliste olukordade vältimiseks on loomulikult ennetamine ja nõuetekohane hooldus. Kuid kui sellegipoolest juhtus probleeme, siis on teie konkreetse probleemi lahendamiseks palju võimalusi. Peatume üksikasjalikumalt külmunud kondensaadi kogunemisel summutisse. Väljapääs sellisest ebameeldivast olukorrast on selle soojendamine.
Juhised
Samm 1
Võite proovida sõita autoga hooldusjaama, kus sümboolse summa eest teevad töödejuhatajad kogu töö parimal võimalikul viisil. Autot saate autosse viimiseks käivitada, kui keerate välja katalüsaatori all oleva väljalasketoru (või lihtsalt püksid), mida kasutatakse heitgaaside edasiseks puhastamiseks. Auto hakkab käima. Kuid on väike "aga". Auto teeb palju müra, isegi möirgamist, mis pole üllatav, sest olete osa summuti eemaldanud.
2. samm
Kui pole soovi ega võimalust sõidukit vedada, peate tegutsema iseseisvalt. Enne soojendamist peate teadma, kust tegelikult kütma hakata. Kondensatsioon koguneb tavaliselt mootorist kaugemale. Seetõttu peate alustama kütmist kaitseraua all oleva purgiga.
3. samm
Saate oma auto summuti taaselustada mitmel viisil: lõppude lõpuks gaasipõleti, põleti, kuumapüstoliga. Te ei tohiks võtta nõu, et saaksite väljalasketoru fööniga soojendada. Ma arvan, et sellest ei tule midagi head.
4. samm
Reeglina lööb summuti soojenemisel naelaga sinna sisse väike auk. Seda tehakse nii, et külmunud kondensaadist moodustunud vesi voolaks välja. Nõukogude autodes tegid autojuhid selliste olukordade vältimiseks kaks auku ette.
5. samm
Kui teil pole ühtegi ülaltoodud tööriista käepärast (isegi föön), siis on võimalus auto lohistada auto pesemisse või sooja garaaži. Pärast mitu tundi seal seismist peaks see iseenesest eemalduma, kondensaat peaks sulama. Pärast seda peate ikkagi summuti soojendama ühe ülaltoodud tööriista abil. Parim viis sellise ebameeldiva olukorra vältimiseks on ennetamine. See tähendab, et auto tuleb talvehooajaks ette valmistada, mitte asjata pole vene rahvas öelnud: "Valmistage kelk suvel ette ja talvel käru."
