Järjestikune käigukast on disainerite katse ühendada ühes tootes automaat- ja manuaalkäigukasti eelised. Eksperimenti võib pidada edukaks, kuid uuel seadmel on oma disain ja tööomadused.
Tõlkes tähendab sequensum "järjestust". Järjestikust käigukasti võib pidada mehaaniliseks üksuseks, milles sidurit juhib eraldi seade. See tähendab, et kirjeldatud käigukastiga varustatud autos on ka 2 pedaali nagu automaatkäigukastiga autos, kuid käigud tuleb lülitada käsitsi (mõnel juhul on võimalik ka automaatne ümberlülitus).
Toimimispõhimõte
Kui lülitate käigu ise sisse ja vajutate gaasipedaali, teavitavad spetsiaalsed andurid elektroonilist seadet, mis edastab signaali kasti. Sellel on ka andurid, mis edastavad signaali auto kiiruse kohta progressiivsele plokile. Viimane muudab omakorda kiirusepiiranguid, koordineerides käigukasti mehhanismide tööd. See võtab arvesse mootori pöörlemiskiirust, kliimaseadme tööd ja näidikuid armatuurlaual.
Käiguvahetus toimub servoajamite (ajamite) abil, mis on järjestikukastil hüdraulilised. Kui servoseadmed on elektrilised, siis nimetatakse sellist käigukasti robotiks (praktikas nimetatakse nii hüdraulika kui ka elektriliste ajamitega käigukasti robotiks). Käsu käiguvahetuseks annab juht manuaalses režiimis või pardakompuutrit kasutades.
Käigukasti järjestikuse töö omadused
Tööpõhimõtted meenutavad automaatkäigukasti, kuid järjestikku töötavat seadet iseloomustab manuaalkäigukastile omane efektiivsus ja töökindlus. Pealegi on "robot" palju odavam kui "masin". Järjestikuse kasti peamine omadus on võimalus lülituda madalalt käigult kõrgele ilma kiirust kaotamata, mis mehaanilise üksuse kasutamisel eranditult langeb. Mitmel kaasaegsel autol juhitakse järjestikust käigukasti roolil asuvate nuppude abil, mis võimaldab teil lülituda ilma käsi roolilt maha võtmata.
Robotiga varustatud autode teine pluss on madalam kütusekulu võrreldes automaatkäigukastiga. Kolmanda pedaali puudumine aitab algajatel kiiremini liikuda, samas kui kogenud juhid saavad valida manuaalse või automaatse käiguvahetuse vahel.
Robotkastide puuduseks on madal kulumiskindlus, mis on eriti väljendunud raskete koormuste või agressiivse sõidumeetodi korral. Seetõttu on seda tüüpi käigukasti käsitsirežiimil töötamisel oluline õigel ajal ühelt kiiruselt teisele lülituda (peate tundma hetke). Vastasel juhul on rikked vältimatud ja "roboti" remont on üsna kallis.
