Sissepritsega mootor, erinevalt karburaatorist, ei allu kütusefiltri pidevale ummistumisele, seda pole vaja pärast teatud läbisõitu perioodiliselt reguleerida. Seetõttu on autojuhid seda väga austanud ja paljud eelistavad karburaatori asendamist injektoriga.
See on vajalik
puurida
Juhised
Samm 1
Eemaldage ploki pea, eemaldage täielikult süütesüsteem ja kõik kapoti all asuvad kütusetorud. Ühendage generaator ja termostaat lahti. Pärast seda asendage eemaldatud tavaline gaasimahuti uue, mis on ette nähtud sissepritsemudelite jaoks.
2. samm
Eemaldage paigaldatud silindripea, seejärel demonteerige karburaator ja elektrijuhtmed täielikult, mis tuleb samuti välja vahetada. Ühendage jahutussüsteem torud ettevaatlikult lahti, jälgides, et nahale ei satuks vedelikku.
3. samm
Ühendage pann lahti ja paigaldage injektorist uued kolvid, et vanad asendada. See asendamine on tingitud asjaolust, et karburaatori kolbide survetegur on madalam. Paigaldage uus õlipump ja jahutussüsteem. Valmistage ette koht 16-klapipea jaoks. Selleks lühendage vana pea polte ja vajadusel puurige uude auke.
4. samm
Vahetage kütusepaak välja ja ühendage see uute liinidega. Ühendage juhtmestik juhtploki kütusepumbaga. Pärast seda tehke koputusanduri üksuse paigaldamiseks auk. Asendage ostetud pump ja karteri õhutusventiil õli.
5. samm
Eemaldage eendid pea ja kollektorite vahelisest liidesest ja seejärel kinnitage pea, olles eelnevalt uue tihendi paigaldanud. Pange termostaat peale ja ühendage jahutusvedeliku voolikud. Paigaldage rihm ja ajamiga generaator. Võite jätta vana temperatuurianduri, ülejäänud andurid ostetakse sissepritsemootori jaoks.
6. samm
Paigaldage klapi kate uuesti, töödeldes pinda eelnevalt hermeetikuga. Ühendage juhtmestik mõõturite, armatuurlaua ja süütelülitiga. Seejärel paigaldage uus väljalaskesüsteem. Täitke süsteem jahutusvedeliku, õli ja kütusega ning kontrollige uuendatud mootori tööd.
