Üks vastuolulisi teemasid on mootori soojendamine enne sõitu. Pikka aega on autojuhid vaikivalt jagatud kaheks vaidlevaks pooleks. Pikka aega kestnud lahkarvamusi pole keegi jõudnud ühise lahenduseni. Mõned väidavad, et mootorit on vaja soojendada, teised on kategooriliselt selle vastu. Seetõttu juhindub iga autoomanik oma veendumustest.
Kas ma pean mootorit soojendama?
Iga "rauahobuse" omanik küsib seda küsimust endale aastaringselt ja eriti külmal ajal. Soojenduse kontseptsioon pärineb ajast, mil leiutati esimesed sisepõlemismootorid. Nõutava küttetemperatuuri puudumisel ei saanud sõiduk lihtsalt liikuda enne, kui mootor saavutas vajaliku temperatuuri. Selle põhjuseks oli asjaolu, et jõuüksus võis sõidu ajal lihtsalt peatuda. Selleks panid nad mootori käima ja lasid sellel ilma raskete koormateta kohapeal töötada, mida muide tehakse ka meie ajal.
Kaasaegsed autod muudetakse õues madalate temperatuuride suhtes juba vähem vastuvõtlikuks, kuid viimane sõna jääb auto omanikule.
Nagu igas ettevõttes, on ka sellel olukorral oma puudused ja eelised, millest sõltub õige otsus.
- Mugavus. See on Venemaa ebastabiilses kliimas väga oluline aspekt.
- Soojendamisel mootorisse valatud õli saavutab vajaliku viskoossuse.
- Töötemperatuurini kuumutatud mootor hakkab stabiilselt töötama, ilma kukkumiste ja tõmblusteta.
- Osade kliirens on kitsendatud vajaliku suurusega.
- Kütusekulu on oluliselt vähenenud.
- Heitgaasid reostavad keskkonda.
- Liigne kütusekulu.
- Täiendav õlijäätmed, küünalde ummistumine ja neutraliseerija.
Klassikaline mootori soojendus
Juba mootori töötemperatuurini kuumutamise põhimõte on üsna lihtne. Pärast käivitamist peate lihtsalt ootama, kuni seadme temperatuurinäitude nool hakkab tõusma. Pärast auto sissepritsega sisselülitamist peate ootama, kuni mootori pöörete arv jõuab tühikäigu tahhomeetri näiteni. Alles pärast neid protseduure saate liikuma hakata.
Sõidu ajal soojendamisel tuleb juhinduda asjaolust, et külma masina järsu käivitamise korral tekib osade suurenenud kulumine. Sellisel juhul on vaja järgida tootja soovitusi õli viskoossuse kohta. Liikumise alguses pole soovitatav mootorit tugevalt koormata; sõit peaks olema sujuv, ilma tõmblemiseta. Sellisel juhul ei tohiks kiirus olla suur.
Turbomootoriga autode omanikel soovitatakse mõneks minutiks tühikäigul soojendada. Kogu põhjus peitub turbiinis, sest see hakkab tööle ainult teatud väntvõlli kiirusel. Kõrgete remondikulude vältimiseks on parem lasta sellisel mootoril veidi soojeneda.
Kõrgtehnoloogia kasutamine autotööstuses võimaldab tootjatel pikendada paljude osade eluiga. Arvestades meie riigi karmi kliimat, ei tohiks te mootori soojenemisest täielikult loobuda.
