Üha rohkem naisi "sadulab" nüüd raudhobust. Noh, aeg on nii kiire. Auto on pikka aega olnud lihtsalt transpordivahend ja lahendanud hunniku probleeme: töö, lasteaed, kool, turg, dacha, puhkus - kõik läheneb, kiireneb ja on kättesaadavam. Sajad naised jätavad autokooliga hüvasti iga päev ja istuvad ise rooli, ilma juhendajata. Hirmutav? Ja kuidas! Vaja? Kahtlemata! Kas nad saavad hakkama? Muidugi! Ja absoluutselt kõike, igas vanuses, igasuguse sotsiaalse staatuse ja haridusega.
Mis kõige tähtsam, olete otsustanud, et sõidate autoga, see on teile vajalik ja te ei kavatse taganeda.
Kõige rohkem üllatavad mind daamid, kes pärast kolmepäevast iseseisvat sõitu kuulutavad: "Auto pole minu oma! Ma ei õpi kunagi sõitma. Mulle öeldi, et minu psühhotüübiga ei tohi sõita. Auto ja mina ei sobi kokku."
Kõik saavad õppida sõitma. Kas see on 18-aastane poiss, kes kuidagi kooli lõpetas ja sõjaväes KAMAZi rooli istus, või on see lähivälismaalt pärit kirjaoskamatu talupoeg, kes lahkelt lahkab iidset "kuut" - kas nad on targemad, targemad, nobedam kui sina? Nad lihtsalt istusid maha ja sõitsid ilma pead psühholoogilisi kestasid toppimata!
Ka sina istu rooli ja sõida! Iga päev, laiendamata ühtegi, laiendades oma reiside piirkonda järk-järgult. Täna lähete leiva järele lähimasse poodi, homme - nädalaks ülehomme toidukaupade juurde - ülehomme - niisama järgmisse naabruskonda. Nädala pärast otsustage reis oma töökohta. Nii et teid tõmmatakse läbi pisarate, hirmu ja tõotuste endale, et see on viimane sõit selle "koletise" peal …
Uskuge mind, absoluutselt kõik läbisid selle (välja arvatud väike arv naisi, justkui sündinud auto juhtimiseks, see on neil veres).
Mõned puhtalt psühholoogilised nõuanded (kahjuks pole ma tehnikas tugev):
Esimesed paar reisi tehke üksi, ärge võtke kaasa reisikaaslast ja pealegi last. Ärge lülitage raadiot sisse, ärge rääkige telefoniga. Esimestel päevadel peate olema täielikult keskendunud juhtimisele.
Parim on alustada sõitmist valgel ajal ja kuiva ilmaga. Öö muudab teid tundmatuseni ja peate sõitma hakkama pimedas, harjuma rooli, peeglitega ja õppima, kuidas maanteel piisavalt hästi liikuda.
Kui teil on probleeme, mida ei saa iseseisvalt lahendada (mootor seiskub ja ei käivitu, libiseb, rehv puruneb), küsige kindlasti teedel abi. Ja nad aitavad teid kindlasti! Sa oled ise üllatunud, kui palju häid ja abivalmis inimesi roolis on.
Kui juhtus mõni juhtum ja sa jäid otse teele seisma (noh, arvad, et tormasid sidurit vabastama), ära kunagi paanitse ega kära, lülita avariigrupp sisse ja pane auto käima vähemalt viiendal katsel. Isegi kui nad hakkavad ümbritsevatest piiksudest pahaks minema, on Jumal nendega kaasas, lähevad nad ringi. Kõik istusid ükskord esimest korda rooli ja tegid rumalusi veel hullemini kui teie. Nad lihtsalt unustasid …
Esimestel päevadel tehke marsruut minimaalselt keeruliste ristmikega (vasakut kätt nendel ei pöördu), tõusul ei tohi olla valgusfoore (kus saab veel tagasi veereda ja hätta jääda).
Kui te ei julge veel üles ehitada, siis järgige ennast aeglaselt liikuva vaguni järel aeglaselt, keegi ei kaeba teie üle. Seniks harjud peeglites navigeerima.
Kui teil on endiselt raske auto mõõtmeid tunda, proovige mitte parkida "rasketes" kohtades. Noh, kui sa lihtsalt pääsete sajast higist oma jõupingutustest, aga kui puudutate kellegi teise Mercedest? Parem on sõita natuke ette ja parkida veidi edasi ja tühja kohta, kui juua palderjani ja tegeleda kindlustusseltsiga.
Talvel peate sõitma ka siis, kui ainult selleks, et mitte kaotada raskelt teenitud juhtimisoskust. Uskuge mind, algaja jaoks kaob see pärast kuu tegevusetust peaaegu täielikult ja peate alustama otsast peale. Suurtes linnades põhimõtteliselt talv sõidustiili eriti ei muuda, ainult teed muutuvad kitsamaks ja parkimiskohti on vähem.
