Moskva võimud võitlevad tänavatel jätkuvalt liiklusummikutega. Üheks valitud vahendiks on spetsiaalsete sõiduradade eraldamine ühistranspordiks, mida mööda saavad teiste kodanike autod liikuda ainult nädalavahetustel ja pühadel. 2012. aasta suvel alustati katset spetsiaalsete äärekividega selleks ettenähtud sõiduradade tarastamiseks.
Moskva ühistranspordiks eraldatud sõiduradu hakati piirama äärekividega. Välimuselt sarnaneb teepervel "kiiruspunn", mis on varustatud vertikaalsete postide madala palisadiga. Äärekivi on paigaldatud paralleelselt liikumisribaga liikumisega. Aed on valmistatud elastsest plastikust, nii et see ei kahjustaks löögi korral. Piirajad, nimelt nn uued äärekivid, töötati välja vastavalt TU nr 2539-004-31944048-2008 ja lepiti kokku liiklusohutuse osakonnas.
Eksperimentaalselt paigaldati äärekivid kahele kiirteele - Proletarsky prospektile ja Ozernaya tänavale. Kuu jooksul jälgis liikluspolitsei tähelepanelikult rikkumisi. Katse näitas, et määratud rajale sõitude arv muutus ligikaudu kaks korda väiksemaks. Seega on äärekivide jagamise efektiivsus praktikas tõestatud. Ühistranspordi juhid ja reisijad hindasid uuendust positiivselt, sõiduaeg lühenes oluliselt ning liiklusõnnetusi oli vähem.
Kuna eksperimenti peeti edukaks, on piiride massiline kehtestamine kogu Moskvas vaid aja küsimus. Järgmise kolme aasta jooksul on plaanis avada veel 300 km selleks ette nähtud teid, kõik need on piiratud äärekividega. Samal ajal tänavate läbilaskevõime muidugi väheneb, kuid linnavõimud panustavad ühistranspordi arendamisele - moskvalased peavad ümber istuma metroo, busside ja trammide vastu.
Praegu arendatakse aktiivselt äärekivimudelit. Kõik tootjate pakutavad proovid läbivad range valiku ja testimise. Erinevatel teedel võib olla erinevat tüüpi piirdeid. Kui kõikidele ohutusstandarditele vastavad proovid kinnitatakse, algab Moskvas piiride massiline paigaldamine.
