Echelon Geolife'i viimaste andmete kohaselt on Moskvas sõidukite keskmine liikumiskiirus hiljuti langenud 4-15%. Mis on selle põhjus ja miks reisisid moskvalased palju aeglasemalt?
Aasta tagasi teatasid linnavõimud, et kõige olulisem ülesanne on võidelda liiklusummikute vastu. Moskva maanteede ummikud ei võimalda sõidukitel etteantud kiiruse piires liikuda.
Sellest hoolimata on pealinna keskteedel liikumiskiirus viimase aasta jooksul pidevalt vähenenud. Pealinna linnapea Sergei Sobyanin teatas 2012. aasta aprillis linnavõimude otsusest luua tasuliste parklate võrk. See meede aitab tema sõnul kõrvaldada liiklusummikud ja kiirendada oluliselt liikumist.
Tasuta parkimiskohtade täielik kõrvaldamine toimub alles 2013. aasta jaanuariks. Testparklad ilmuvad pealinna kesklinna alles novembris. Seetõttu seisavad autod praegu endiselt kaootiliselt. See viib ummikute tekkimiseni, mis vähendavad isikliku ja ühissõiduki liikumise kiirust.
On võimatu öelda, et linnavõimu pingutused ummikute vähendamiseks Moskva maanteedel pole tulemusi andnud. Teede rekonstrueerimine kolmanda transpordiringi ja aiaringi vahel ning parkimiskohtade suurenemine jalakäijate kõnniteede arvelt on toonud teatud tulemusi. Nädalavahetustel linna keskteedel suureneb sõidukite liikumiskiirus 7,5 protsenti.
Paraku tekivad tööpäevadel, eriti tipptundidel, taas liiklusummikud ja sõidukid hakkavad liikuma väga aeglaselt. Sama olukorda täheldatakse ka Aiarõnga sees. Sõltumata nädalapäevast on liikumiskiirus 15% madalam kui kogu linnas.
Kuidas tasuline parkimine mõjutab pealinna keskuse kiiruse kasvu, näitab ainult aeg. Linnavõim loodab väga, et ummikute kõrvaldamiseks võetud meetmed aitavad moskvalastel oma ja ühissõidukitega palju kiiremini liikuda.
