Toyota Corolla sõiduauto hammasrihma vahetamine nõuab esinejalt kõrget kvalifikatsiooni ja spetsiaalse tööriista olemasolu. Kuid suure soovi korral saab seda tööd teha iseseisvalt, eriti vanade mootorite puhul.
Toyota Corolla sõiduauto hammasrihm tuleb vahetada 75 - 100 tuhande kilomeetri järel, sõltuvalt mootori tüübist ja see on märgitud konkreetse mootori juhendis. Rihm tuleb eelnevalt välja vahetada, kuna purunenud rihm viib sageli katastroofiliste tagajärgedeni - kolvid painutavad klapi ja seetõttu on vaja mootori kallist remonti.
Ettevalmistustööd
Hammasrihma vahetamiseks asetage Toyota Corolla tasasele pinnale ja kinnitage seisupiduriga. Ühendage klemmid lahti ja eemaldage aku sõidukist. Ühendage kõrgepinge juhtmed lahti ja eemaldage küünlad.
Eemaldage kliimaseadme ja roolivõimendi pumba rihmad. Manuaalkäigukastil lülitage sisse kõik käigud; kui on paigaldatud automaatkäigukast, kinnitage hooratas spetsiaalse pesa kaudu hüdraulilise siduri korpuses.
Töökäsk
Keerake klapi kaane mutrid lahti ja kergitage seda kergelt. Eemaldage hammasrihma ülemist katet kinnitavad mutrid ja eemaldage kate.
Joondage väntvõlli rihmaratta tähis numbriga 0 tähistatud märgisega hammasrihma alumisel kaanel. Sellisel juhul peaks number 2E-ga tähistatud nukkvõllirihmaratta auk olema ülaosas ja selle ava kaudu peaks mootoriplokil olev märk olema nähtav. Kui märgid ei ühti, väntage väntvõlli ühe pöörde võrra.
Paremal küljel eemaldage väntvõlli rihmaratta vastas olev kate. Vabastage generaatori rihma pinge ja eemaldage rihm. Kinnitage väntvõlli rihmaratas tugeva kinnituslabaga või sobiva metallist tihvtiga. Ärge asetage mõla liiga sügavale, et vältida tagumise vöö katte kahjustamist. Eemaldage rihmaratta polt. Polt on väga pingul, nii et kasutage pikendusvõtit.
Keerake poldid lahti ja eemaldage hammasrihma alumine kate, eemaldage ka juhtseib. Keerake pingutusrulli polt lahti, lükake rull lindist eemale ja kinnitage uuesti poldiga. Nüüd eemaldage hammasrihm.
Eemaldage pingutusrulli vedru. Keerake poldid lahti ja eemaldage tühikäigul töötavad rullid. Kontrollige rullikuid ja kontrollige defekte. Kui rihmast on näha kulumisjälgi, rooste jälgi või muid defekte, tuleb rullid vahetada. Käsitsi pöörates peavad rullid pöörlema mitte rohkem kui pool pööret, vastasel juhul tuleb rullid vahetada.
Paigaldage uuesti rattad. Asetage vedru pingutusrullile, lükake seejärel rull lõpuni tagasi ja kinnitage poltiga. Kontrollige, kas rihmarataste märgid on nihkunud, ja vajadusel parandage nende asendit.
Alustades alt üles, libistage hammasrihm üle rihmarataste nii, et rihma lahtine osa paikneks rihmaratta küljel. Vabastage pingutusrull ja pingutage vöö, samal ajal kui märgid ei tohiks liikuda. Kui märgid on nihkunud, paigaldage vöö tagasi.
Paigaldage tagasi juhtseib ja alumine hammasrihma kate. Pöörake väntvõlli 2 pööret ja kontrollige uuesti märkide joondamist. Kui märgid ei ühti, eemaldage rihm nukkvõlli rihmarattalt, korrigeerige asend ja kontrollige jällegi märkide kokkulangevust, keerates väntvõlli kaks pööret. Korrake seda toimingut, kuni kõik sildid sobivad.
Paigaldage uuesti ülemine hammasrihma kate ja generaatori rihmaratas. Libistage rihmarattad üle ja pingutage generaatori rihma. Keerake küünlad sisse ja ühendage kõrgepinge juhtmed. Pingutage klapi kaane kinnituspoldid.
Vahetage ja kinnitage aku. Kontrollige, kas kõik osad on paigas ja õiges järjekorras. Seejärel ühendage klemmid akuga ja käivitage mootor. Kontrollige, kas süüde on õigesti paigaldatud, võib-olla tuleb seda reguleerida.
