Õnnetuste korral kahjustuvad auto külgmised elemendid sageli ja muudavad nende geomeetriat. Külgdetailide lihtsaid mudeleid saab sirgendada tõmmates. Kaasaegsetel välismaistel autodel kasutatavad keerukad struktuurid, mis esindavad energiat neelavat kassetti, asendatakse ainult täielikult. Tõmbetehnoloogia on välja töötatud väikseima detailini.
See on vajalik
- - seista juhtmalli ja haaratsitega;
- - gaasipõleti või tööstuslik föön;
- - ketas-tüüpi lihvimismasin;
- - haamri ja torni sirgendamine;
- - kere remondilaud;
- - tihenduslint;
- - kruntvärvimine;
- - keevitusseade;
- - veski;
- - pahtlilabid.
Juhised
Samm 1
Eemaldage kerelt kõik osad, nii et kerepaneelid ja vastavad rattakaar oleksid hõlpsasti ligipääsetavad külgmisele elemendile. Esikülgdetailide parandamisel võib mootoriruumi kõrvalistmel olla eriti tuleohtlikke osi, seega olge ettevaatlik. Remondialalt eemaldage kindlasti kõik juhtmestikud ja elektrilised osad.
2. samm
Tehke kahjustatud külgdetaili esialgne venitamine ja sirgendamine esialgsele lähedase kujuga. Selleks kasutage auto statiivi kinnitamiseks spetsiaalseid käepidemeid. Kinnitage käepidemed ainult tehase vastupanu keevitamise horisontaalsete õmbluste kohtades. Pärast eeltõmbamist lõigake vajaduse korral need külgdetaili osad, mis tuleb vahetada. Külgdetaili kahjustatud osade vahetamine ilma seda eelnevalt välja tõmbamata raskendab selle hilisemat remonti. Ärge pikendage külgmist osa rohkem kui vaja! Pärast eeltõmbamise lõpetamist kontrollige uste ja hingede seisukorda.
3. samm
Eemaldage krunt ja tihenduslint keevisõmbluste juurest. Selleks soojendage praimerit ja tihenduslinti gaasipõleti või kuumaõhupüstoliga. Pärast kuumutamist eemaldage kate ja teip terasest kellu abil kergesti lahti. Gaasipõleti ja tööstusliku fööniga töötamisel proovige sõitjateruumi polstrit mitte põletada.
4. samm
Kontrollige spar geomeetriat kontrollpunktide ja parandusgraafiku põhjal. Kasutamise hõlbustamiseks asetage kontrollpunktid külgdetailile ja muudele osadele. Pärast seda tõmmake see puhtaks, püüdes tagada, et külgdetaili juhtimispunktid langevad kokku aluse punktidega ja mõõtmed kattuvad kere remonditabeliga. Tasandage külgdetaili kõik ebatasasused ja lihvige see ketasveskiga. Kontrollige külgdetailide ja rattakoobaste paralleelsust. Veski ja veskiga töötamisel kasutage silmakahjustuste vältimiseks kaitseprille.
5. samm
Sirgendage sirguva haamri ja torni abil külgnevad kahjustatud osad ja rattakoobas. Samuti joondage kahjustatud osade keevitusservad. Keevitamisel järgige ohutusnõudeid ja kasutage kiivrit, tentkindaid ja turvajalatseid. Joondage rattakoobaste ja külgdetailide servad sirgendushaamri ja torni abil, et need sobiksid tihedalt kokku.
6. samm
Kandke sõitjateruumi paneelide ühenduskohtadele uus tihenduslint. Kandke paneeliühendustele, külgosa alumisele küljele ja rattakoobaste sisepindadele uus kruntvärv. Seejärel värvige korpus. Enne kruntide ja värvidega töötlemist tagage remondipiirkonnas piisav ventilatsioon, kontrollige kasutatud preparaatide silte. Vältige nende ainetega kokkupuudet nahaga ja ärge töötamise ajal suitsetage.
7. samm
Pärast värvimist kandke korrosioonivastane kate. Paigaldage kõik eemaldatud osad. Asendage kahjustatud kahjustused uutega. Määrige liikuvatele osadele määret. Täitke jahutusvedelik. Laadige kliimaseadet külmutusagensiga. Kontrollige kere paneelide vahelisi tühikuid, kontrollige kapoti luku toimimist.
